archive-si.com » SI » M » MOTOREVIJA.SI

Total: 420

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • AMZS MOTOREVIJA - Aktualno
    z manipuliranimi motorji Razprava o manipuliranju z izpusti se je začela s Volkswagnovim priznanjem da imajo dizelski motorji 2 0 TDI 1 6 TDI 1 2 TDI ki so homologirani po standardu euro 5 v elektronski podpori delovanja motorja vgrajen program ki prepozna kdaj avto opravlja laboratorijske meritve izpustov in tedaj zmanjša vsebnost NOx s spremenjenim načinom režimom delovanja motorja Takih motorjev je na svetu več kot 11 milijonov v Sloveniji več kot 34 000 vgrajeni pa so v avtomobile znamk VW Audi Škoda in Seat Nemški zvezni urad za vozila KBA ki je za celotno EU pristojen za homologacijo VW avtomobilov je od koncerna Volkswagen zahteval da opravi vpoklic vseh vpletenih avtomobilov saj ne izpolnjujejo homologacijskih vrednosti in jih spremeni tako da bodo v skladu s predpisi VW je sedaj pred zahtevno nalogo kako bo rešil problem Uradnih informacij o tem kako bo to storil še ni po neuradnih podatkih pa naj bi pri 2 0 TDI motorjih zamenjali elektronsko podporo delovanja motorja pri 1 6 TDI in 1 2 TDI motorjih pa naj bi morali tudi tehnično spremeniti motor z vgradnjo novih vbrizgalnih šob črpalke za gorivo in še nekaj drugih delov Lastniki avtomobilov so zaskrbljeni kako bo to vplivalo na zmogljivosti porabo goriva dobo trajanja motorjev in tudi na vrednost rabljenih avtomobilov Vsaj nekaj odgovorov na to bomo dali avtomobilski klubi tudi AMZS saj smo se dogovorili da bomo verodostojno preskusili zmogljivosti in porabo goriva avtomobilov pred dodelavo in po njej ter primerjali rezultate Meritve bodo opravili tisti avtomobilski klubi ki imajo za to ustrezne tehnične možnosti a podatki bodo na voljo vsem avtomobilskim klubom Ker gre za veliko različnih kombinacij motorjev in menjalnikov bo to obsežno opravilo Ti podatki bodo lahko tudi osnova za morebitne odškodninske zahtevke lastnikov avtomobilov če bo ugotovljeno da so se zmogljivosti avtomobilov poslabšale Tako sedaj še ni jasno ali bodo lastniki upravičeni do odškodnin ali ne Po slovenski zakonodaji ni mogoče vlagati skupinskih tožb tožniki so organizirani kot skupina ker je predmet tožbe pri vseh enak temveč bi moral vsak odškodnino izterjati sam Prav tako še ni jasno kako bo ravnal koncern VW v Sloveniji ga zastopa družba Porsche Slovenija bo lastnikom avtomobilov ponudil kakšno odškodnino ali ne Ukrepati bi morali tudi pristojni slovenski državni organi ki pa so se ob tem vprašanju tako glede onesnaževanja okolja kot odprave nepravilnosti zavili v molk in reševanje očitno prepustili Nemčiji oziroma EU Blaž Poženel France Kmetič Značke okolje izpušni plini Sorodne novice Kaj v resnici prihaja iz izpušnih cevi avtomobilov Kako onesnaženost z delci vpliva na zdravje Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Ne prepoznavanje Slovenski avtomobilski trg 2015 Nov pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah Izbor Slovenski avto leta 2016 Prometna varnost na slovenskih cestah v letu 2015 Sejem zabavne elektronike CES v Las Vegasu Avtomobilski salon v Detroitu Nova poslovna enota AMZS v Novi Gorici Seja skupščine Avto moto zveze Slovenije Motorevija je vstopila v 60 leto izhajanja njeni zametki pa segajo v leto 1925 Ne pravičnost Pogovor

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/778/2598/Kaksen_je_resnicen_izpust_dusikovih_oksidov_dizelskih_avtov.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive


  • AMZS MOTOREVIJA - Aktualno
    na vprašanje na glasovnici Prosimo da glasovnico veljajo le originalne glasovnice fotokopije ne veljajo prilepite na dopisnico in jo pošljete na naslov Motorevija AMZS Dunajska 128 1000 Ljubljana Upoštevali bomo vse glasovnice ki bodo v uredništvo prispele do 15 decembra 2015 6 Seznam sodelujočih avtomobilov v izboru Slovenski avto leta 2016 Audi A4 Audi Q7 Audi TT BMW X1 BMW i3 Fiat 500X Jeep renegade Ford mondeo Ford S max galaxy Honda HR V Hyundai i20 Hyundai tuscon Jaguar XE Kia sorento Land rover discovery sport Mazda 2 Mazda CX 3 Mercedes razred V Mercedes GLC Mitsubishi space star Opel astra Renault espace Renault kadjar Renault zoe Z E Smart fortwo Ssangyong tivoli Subaru outback Suzuki vitara Škoda superb Toyota aygo Volvo XC90 Volkswagen touran France Kmetič Značke SAL Sorodne novice Slovenski avto leta 2014 Slovenski avto leta 2015 Izbor Slovenski avto leta 2014 zmagala je škoda octavia V izboru Slovenski avto leta 2015 je slavila škoda fabia Komentarji Viktor 6 11 2015 21 32 43 škoda superb Jadranko 8 11 2015 16 45 01 Opel Astra T 8 11 2015 18 03 22 v finalu zagotovo vidim audi A4 ter bmw i3 Robert 8 11 2015 20 02 14 Honda HR V Dagmar 28 11 2015 21 07 11 ena in edina ŠKODA SUPERB Vojko 30 11 2015 18 44 45 Mazda CX 3 Tomaž 1 12 2015 17 57 30 Škoda je zakon Štefka 1 12 2015 19 41 49 Škoda je zakon za manj denarja dobiš več maja 8 12 2015 6 24 38 Nihče drug kot ŠKODA SUPERB Andrej 11 12 2015 17 37 11 Precej žalostno da je med komentatorji toliko ljubiteljev strupenih dušikovih oksidov Dodaj komentar Komentar Dodaj Ne prepoznavanje Slovenski avtomobilski trg 2015 Nov pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah Izbor Slovenski avto leta 2016 Prometna varnost na slovenskih cestah v letu 2015 Sejem zabavne elektronike CES v Las Vegasu Avtomobilski salon v Detroitu Nova poslovna enota AMZS v Novi Gorici Seja skupščine Avto moto zveze Slovenije Motorevija je vstopila v 60 leto izhajanja njeni zametki pa segajo v leto 1925 Ne pravičnost Pogovor z evropsko komisarko za promet Violeto Bulc TTIP sporazum in avtomobilski trg Kako bi lahko preprečili marsikatero hudo prometno nesrečo Motorevija kot samostojna bralna aplikacija za tablice in pametne mobilnike Podelitev priznanj najboljšim moto športnikom in karetistom v letu 2015 Kakšen je resničen izpust dušikovih oksidov dizelskih avtov Izberite Slovenski avto leta 2016 Dan odprtih vrat AMZS na Vranskem Matej Žagar je v letošnjem svetovnem prvenstvu v speedwayju osvojil šesto mesto Kdo koga ščiti Kaj v resnici prihaja iz izpušnih cevi avtomobilov Epilog Do zadnje kapljice Zmaga v Rusijo ekipa AMZS deveta Jubilej brez športne pike na i Tim Gajser je letošnji svetovni prvak v motokrosu v razredu MX2 Izšla je oktobrska Motorevija AMZS test 35 zimskih pnevmatik Izšla je septembrska Motorevija O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih Upravljanje s piškotki Več o piškotkih Naša spletna stran uporablja piškotke ki

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/778/2600/Izberite_Slovenski_avto_leta_2016.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Aktualno
    podelitvijo priznanj našim mehanikom ki so se odlično odrezali na evropskem tekmovanju mehanikov so obiskovalci spoznali tudi delo fantov v tehničnih službah ki so v času prireditve pokazali tudi nekaj trikov in zvijač pri skrbi za jeklene konjičke Ob lepem vremenu zanimivih vsebinah in dobri zabavi je AMZS dan odprtih vrat pokazal in dokazal da je AMZS svojim članom najboljši prijatelj Zadovoljstvo Ker imajo šoferji na cesti preveč strahu so takšne priložnosti za trening na poligonu zelo koristne Je pa verjetno res da se marsikdo težko odloči da pride na tečaj varne vožnje ali vsaj na dogodek kot je današnji in na katerem lahko preizkusi določene manevre Ampak ko enkrat pod ritjo začutiš kako slabo si pripravljen na obvladovanje vozila vidiš da je udeležba na teh tečajih varne vožnje izredno koristna Milan 63 let Na Dan odprtih vrat smo prišli ker je mož vaš član in ker je varnost v cestnem prometu izredno priljubljena tema v naši družini Imava tri sinove ki z velikimi očmi spremljajo današnji program Drugače pa res super izkušnja sploh spretnostna vožnja na poligonu Fino je da lahko preskusiš tisto kar se ti lahko zgodi na cesti s to razliko da tam ni možnosti ponovitve Lidija 42 let Moža sem prepričala da greva da mu pokažem da tudi on ni tak mojster za volanom za kakršnega se ima Danes imava oba možnost potrenirati pod nadzorom izkušenih inštruktorjev Seveda pozdravljam takšne priložnosti čim več njih Breda 53 let Fino je ker lahko vozimo džipe na akumulator in gledamo kros motorje Klemen 5 let Za dogodek smo slišali na radiu Res zanimivo kaj vse ponuja AMZS Sploh nismo vedeli Bomo povedali naprej brez skrbi Meta 58 let Blaž Poženel Maja Mehlin Značke Dan odprtih vrat CVV Sorodne novice Kaj vse nudi najsodobnejši poligon za varno vožnjo v tem delu Evrope Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Ne prepoznavanje Slovenski avtomobilski trg 2015 Nov pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah Izbor Slovenski avto leta 2016 Prometna varnost na slovenskih cestah v letu 2015 Sejem zabavne elektronike CES v Las Vegasu Avtomobilski salon v Detroitu Nova poslovna enota AMZS v Novi Gorici Seja skupščine Avto moto zveze Slovenije Motorevija je vstopila v 60 leto izhajanja njeni zametki pa segajo v leto 1925 Ne pravičnost Pogovor z evropsko komisarko za promet Violeto Bulc TTIP sporazum in avtomobilski trg Kako bi lahko preprečili marsikatero hudo prometno nesrečo Motorevija kot samostojna bralna aplikacija za tablice in pametne mobilnike Podelitev priznanj najboljšim moto športnikom in karetistom v letu 2015 Kakšen je resničen izpust dušikovih oksidov dizelskih avtov Izberite Slovenski avto leta 2016 Dan odprtih vrat AMZS na Vranskem Matej Žagar je v letošnjem svetovnem prvenstvu v speedwayju osvojil šesto mesto Kdo koga ščiti Kaj v resnici prihaja iz izpušnih cevi avtomobilov Epilog Do zadnje kapljice Zmaga v Rusijo ekipa AMZS deveta Jubilej brez športne pike na i Tim Gajser je letošnji svetovni prvak v motokrosu v razredu MX2 Izšla je oktobrska Motorevija AMZS test 35 zimskih pnevmatik Izšla je septembrska Motorevija

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/778/2609/Dan_odprtih_vrat_AMZS_na_Vranskem.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Aktualno
    vseh sedmih vožnjah in je zbral vseh 21 točk in s tem na najboljši mogoč način razrešil vprašanje kdo bo drugi v svetovnem prvenstvu Nicki Pedersen se namreč ni uvrstil v polfinale zbral je 7 točk in na koncu se je razlika med Hancockom in Pedersnom povečala iz dveh na 16 točk Matej Žagar je v Melbourne zaradi zapletov pri pridobivanju vizuma prispel šele dan pred treningom Bil je borbeno razpoložen toda prek svojih trenutnih zmožnosti ni mogel Zmagal je v eni vožnji enkrat je bil drugi dvakrat tretji enkrat četrti skupno je zbral sedem točk in ostal zunaj polfinala Z zanimanjem je lahko spremljal nastope Janowskega ki bi mu še lahko odščipnil šesto mesto v skupnem seštevku Šele ko je Poljak v ponovljeni finalni vožnji osvojil tretje mesto in le eno točko je bilo jasno da je Žagar ostal šesti s točko prednosti pred Janowskim Končni vrstni red svetovnega prvenstva v speedwayju v letu 2015 1 Woffinden 163 točk 2 Hancock 147 3 Pedersen 131 4 Iversen 120 5 Doyle 114 6 Žagar 107 7 Janowski 106 8 Holder 95 Uvrščenih je 30 voznikov med njima na repu razpredelnice tudi preostala dva slovenska voznika ki sta tekmovala na dirki v Krškem Aleksander Čonda in Denis Štojs sta vsak osvojila po točko To je nedvomno izjemno lep dosežek slovenskih speedwayistov če vemo da je v državnem prvenstvu letos točke osvojilo le enajst voznikov Matej Žagar torej ni izpolnil svojih pričakovanj da bo boljši kot je bil lani a bi ta cilj lahko uresničil če bi sezono do konca odpeljal tako kot prvih osem dirk ki so bile zelo uspešne Tudi sicer je njegova letošnja statistika zelo dobra Odpeljal je vseh 12 dirk za svetovno prvenstvo nastopil v 66 vožnjah pri čemer je zmagal v 16 vožnjah Trikrat se je uvrstil v finale zmagal je na dveh dirkah Skupaj je osvojil 107 točk v povprečju to pomeni 8 92 točke na dirko Prav dve zmagi na dirkah v Pragi in Gorzowu sta bili vrhunec letošnje Žagarjeve sezone To dokazuje da je Žagar povsem konkurenčen najboljšim speedwayistom na svetu A Žagar seveda ni nastopal le na dirkah svetovnega prvenstva temveč tudi v državnih prvenstvih V Sloveniji je prepričljivo že trinajstič zapored postal državni prvak Odlično se je izkazal tudi v Angliji kjer se je s svojim klubom Belle Vue uvrstil v finale Prvi dvoboj z moštvom Poole se je končal neodločeno Žagar pa je bil daleč najuspešnejši voznik svojega moštva v povratni tekmi pa so bili tekmeci boljši za dve točki in tako je moštvo Belle Vue osvojilo naslov podprvaka Poole pa je angleški prvak V poljskem prvenstvu je Matej nastopal za moštvo Gorzow ki se ni uvrstilo med najboljše Na koncu so se morali Matej in klubski tovariši potruditi da niso izpadli iz elitne poljske lige Žagar je že sprejel nekaj odločitev o njegovi nadaljnji karieri Seveda bo tudi naslednje leto nastopal na dirkah za svetovno prvenstvo Zaenkrat so znani šele datumi štirih dirk ni pa še znano če bo prihodnje

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/778/2610/Matej_zagar_je_v_letosnjem_svetovnem_prvenstvu_v_speedwayju_osvojil_sesto_mesto.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Aktualno
    menda imajo jasno zapovedale kakšna oziroma kolikšna je kazen in do kakšne odškodnine je upravičen vsak posamezni oškodovanec pa tudi družba nasploh Goljufanje z izpusti ima pač vpliv na okolje in s tem na zdravje vseh ljudi ki v tem okolju živimo A to se seveda ne bo zgodilo kajti na koncu je vedno potrošnik tisti ki tako ali drugače potegne kratko ali z življenjem v prekomerno onesnaženem okolju in vsemi iz tega izvirajočimi posledicami ali s prekomernimi stroški Zgolj primer evropska avtomobilska industrija je prihranila 7 milijard evrov ker je izpuste zmanjševala le na papirju ne pa tudi v resnici a potrošniki so zato plačali 35 milijard več za gorivo Kako nepomemben je pravzaprav potrošnik nazorno dokazuje tudi dejstvo da morate vsako malce pomembnejšo tehnično spremembo na avtu na primer že vgradnjo vlečne kljuke prijaviti in vpisati v izjavo o skladnosti vozila saj sicer kršite predpise in avto ne more opraviti tehničnega pregleda in seveda tudi ne sme na cesto ker bi to bistveno vplivalo na varnost prometa Ko pa velika vplivna in bogata družba prizna da je goljufala pa slovenske oblasti ki so znane pa svojem doslednem spoštovanju predpisov ko gre za majhne in nevplivne posameznike to mirno požrejo z izgovorom da ne morejo dokazati kršitve Je pa res da takšen vzorec ravnanja ni nekaj novega temveč je dobro znan že iz drugih zgodb France Kmetič odgovorni urednik Značke uvodnik Sorodne novice Komu sveti Prestavitev Preusmerjanje pozornosti Davki za varnost Elektrošok Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Ne prepoznavanje Slovenski avtomobilski trg 2015 Nov pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah Izbor Slovenski avto leta 2016 Prometna varnost na slovenskih cestah v letu 2015 Sejem zabavne elektronike CES v Las Vegasu Avtomobilski salon v Detroitu Nova poslovna enota AMZS v Novi Gorici Seja skupščine Avto moto zveze Slovenije Motorevija je vstopila v 60 leto izhajanja njeni zametki pa segajo v leto 1925 Ne pravičnost Pogovor z evropsko komisarko za promet Violeto Bulc TTIP sporazum in avtomobilski trg Kako bi lahko preprečili marsikatero hudo prometno nesrečo Motorevija kot samostojna bralna aplikacija za tablice in pametne mobilnike Podelitev priznanj najboljšim moto športnikom in karetistom v letu 2015 Kakšen je resničen izpust dušikovih oksidov dizelskih avtov Izberite Slovenski avto leta 2016 Dan odprtih vrat AMZS na Vranskem Matej Žagar je v letošnjem svetovnem prvenstvu v speedwayju osvojil šesto mesto Kdo koga ščiti Kaj v resnici prihaja iz izpušnih cevi avtomobilov Epilog Do zadnje kapljice Zmaga v Rusijo ekipa AMZS deveta Jubilej brez športne pike na i Tim Gajser je letošnji svetovni prvak v motokrosu v razredu MX2 Izšla je oktobrska Motorevija AMZS test 35 zimskih pnevmatik Izšla je septembrska Motorevija O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih Upravljanje s piškotki Več o piškotkih Naša spletna stran uporablja piškotke ki služijo boljšemu delovanju spletne strani ter omogočajo deljenje vsebin na družabnih omrežjih in merjenje obiska strani V kolikor se s tem ne strinjate stran morda ne bo delovala tako kot bi želeli Ali sprejmete uporabo piškotkov

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/778/2594/Kdo_koga_sciti.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Aktualno
    oziroma periodično očisti filter tako da z dodatno vbrizganim gorivom zažge ujete saje v filtru in ga tako očisti Takšna regeneracija filtra običajno pomeni tudi nekaj večjo porabo goriva mogoča pa je le ko je motor ogret na delovno temperaturo Pri trdnih delcih že nekaj časa ločujemo med maso in številom delcev v izpuhu dolgo časa so emisijski standardi predpisovali le dovoljeno maso po novem pa predpisujejo tudi dovoljeno število delcev v izpuhu saj imajo zelo majhni delci majhno maso so pa zdravju še bolj škodljivi saj se lažje nalagajo in prodirajo v dihala ali celo človeške celice S standardom euro 6 so prvič predpisali mejne vrednosti trdnih delcev tudi za bencinske motorje saj imajo še zlasti sodobni turbo motorji manjših prostornin v izpuhu veliko trdnih delcev celo toliko da bodo morali biti v prihodnje tudi ti motorji opremljeni s filtri trdnih delcev Dušikovi oksidi NOx so generična oznaka za plin ki zajema dušikov monoksid NO in dušikov dioksid NO2 Dušikovi oksidi nastanejo kot reakcija med dušikom in kisikom pa tudi oglikovodiki pri visokih temperaturah v zgorevalnih prostorih motorja Ko NOx v izpuhu reagira z zrakom iz ozračja tvori ozon v nižjih plasteh ozračja ta pa negativno vpliva na dihala lahko povzroči tudi pljučnega raka Dušikovi oksidi so med pomembnimi dejavniki tudi pri nastanku smoga Dušikovi oksidi nastajajo tako v bencinskih kot dizelskih motorjih a jih de nox katalizatorji pri bencinskih motorjih temeljiteje očistijo iz izpuha kot pri dizelskih Dizelski motorji namreč delujejo pri nižjih temperaturah kot bencinski zato imajo tudi izpušni plini nižjo temperaturo katalizatorji zato manj učinkovito očistijo dušikove okside Rešitev za to težavo je v uporabi že nekaj časa gre za posebne de nox katalizatorje in redukcijske katalizatorje SCR Slednji za delovanje rabijo dodatno kemijsko spojino oziroma dodatek v obliki sečnine v kateri je amonijak takšen značilen dodatek je poznan pod oznako adblue dodatek se vbrizga v izpušno cev med oksidacijskim in SCR katalizatorjem spojina pa nato reagira z dušikovimi oksidi in jih pretvori v dušik ter vodno paro Rešitev je razmeroma učinkovita saj v dušik in vodno paro pretvori več kot 90 odstotkov dušikovih oksidov v izpuhu zahteva pa dodatno namestitev posode za dodatek polnjenje te posode in sistem za vbrizgavanje zaradi česar takšna rešitev ni poceni ne za avtomobilskega izdelovalca ne za uporabnika ki mora dodatek adblue dotakati vsakih nekaj tisoč kilometrov Emisijski standard euro 6 je dizelskim motorjem močno znižal dovoljene izpuste dušikovih oksidov po standardu euro 5 so lahko v ozračje izpustili 180 miligramov na kilometer vožnje po novem standardu euro 6 ki za vse nove avtomobile velja od letošnjega septembra pa je ta meja postavljena pri 80 miligramih na kilometer s tem je skoraj izenačena z dovoljenimi vrednostmi za bencinske motorje ki so postavljene pri 60 miligramih na kilometer Precej strožji so emisijski standardi v ZDA za najnovejše avtomobile z dizelskimi motorji je dovoljena vsebnost dušikovih oksidov le 5 miligramov na prevoženo miljo Kaj pa ogljikov dioksid Pibližno 8 odstotkov vseh plinov ki pridejo iz avtomobilskega izpuha predstavlja ogljikov dioksid Ogljikov dioksid

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/778/2597/Kaj_v_resnici_prihaja_iz_izpusnih_cevi_avtomobilov.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Aktualno
    Volkswagen edini avtomobilski izdelovalec ki zavaja pri porabi goriva in izpustih škodljivih snovi Nikakor tudi nekaj drugih avtomobilskih izdelovalcev so že zalotili pri podobnem početju A očitno se je epilog takšnega zavajanja moral zgoditi v Ameriki do koder ne seže vpliv močnih evropskih avtomobilskih lobijev ki so vse doslej uspešno prepričevali politike in zakonodajalce da je takšno zavajanje sprejemljivo Avto moto zveza Slovenije si z drugimi avtomobilskimi klubi pod okriljem FIA že dolgo prizadeva da bi uvedli bolj verodostojne natančne in realne teste za določanje porabe goriva korak v to smer je novi merilni cikel WLTC ki bi moral biti sprejet že leta 2017 a so se doslej predvsem nemški avtomobilski izdelovalci tudi ob pomoči nemške politike borili proti njegovi uveljavitvi Prav tako si prizadevamo da bi zakonodajalci uvedli realne meritve izpustov škodljivih snovi in plinov v avtomobilskih izpuhih katerih rezultati morajo brez goljufivih prijemov ustrezati določenim in predpisanim vrednostim Prizadevamo si tudi da bi bili avtomobili opremljeni z realnimi in ne zavajajočimi oznakami o energetski učinkovitosti Morda pa je bilo potrebno prav odkritje takšne goljufije da se bodo končno zbudili zakonodajalci ustrezni organi in institucije ter z jasno zapisano zakonodajo in bistveno strožjim nadzorom odpravili sedanja zavajanja in manipulacije Blaž Poženel urednik novinar Motorevije Značke uvodnik Sorodne novice Komu sveti Prestavitev Preusmerjanje pozornosti Davki za varnost Elektrošok Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Ne prepoznavanje Slovenski avtomobilski trg 2015 Nov pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah Izbor Slovenski avto leta 2016 Prometna varnost na slovenskih cestah v letu 2015 Sejem zabavne elektronike CES v Las Vegasu Avtomobilski salon v Detroitu Nova poslovna enota AMZS v Novi Gorici Seja skupščine Avto moto zveze Slovenije Motorevija je vstopila v 60 leto izhajanja njeni zametki pa segajo v leto 1925 Ne pravičnost Pogovor z evropsko komisarko za promet Violeto Bulc TTIP sporazum in avtomobilski trg Kako bi lahko preprečili marsikatero hudo prometno nesrečo Motorevija kot samostojna bralna aplikacija za tablice in pametne mobilnike Podelitev priznanj najboljšim moto športnikom in karetistom v letu 2015 Kakšen je resničen izpust dušikovih oksidov dizelskih avtov Izberite Slovenski avto leta 2016 Dan odprtih vrat AMZS na Vranskem Matej Žagar je v letošnjem svetovnem prvenstvu v speedwayju osvojil šesto mesto Kdo koga ščiti Kaj v resnici prihaja iz izpušnih cevi avtomobilov Epilog Do zadnje kapljice Zmaga v Rusijo ekipa AMZS deveta Jubilej brez športne pike na i Tim Gajser je letošnji svetovni prvak v motokrosu v razredu MX2 Izšla je oktobrska Motorevija AMZS test 35 zimskih pnevmatik Izšla je septembrska Motorevija O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih Upravljanje s piškotki Več o piškotkih Naša spletna stran uporablja piškotke ki služijo boljšemu delovanju spletne strani ter omogočajo deljenje vsebin na družabnih omrežjih in merjenje obiska strani V kolikor se s tem ne strinjate stran morda ne bo delovala tako kot bi želeli Ali sprejmete uporabo piškotkov sprejmem Več o uporabi piškotkov Uporaba piškotkov na naši spletni strani Pravna podlaga Podlaga za sporočilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah Uradni list št

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/778/2524/Epilog.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Aktualno
    Takšna rešitev naj bi preprečila da bi voznik do zadnjega kilometra izpraznil posodo za gorivo Pri Mercedesu so uporabili povsem drugačno rešitev V razredu S je količina goriva v posodi izpisana v odstotkih kar zahteva nekaj privajanja a je prav tako učinkovito Ko je goriva v posodi manj od 10 odstotkov polne posode se pojavi opozorilo na armaturni plošči Ko je goriva manj od 5 odstotkov izgine podatek o razpoložljivem dosegu tudi tokrat zato da bi preprečili voz niku da bi do zadnjega odlašal s točenjem goriva Tudi smart forfour ima malce drugačen sistem od ostalih V avtu se namreč ne prikazuje doseg oziroma razpoložljivi kilometri s preostankom goriva pač pa se prikazuje količina goriva v litrih tudi ko je goriva v posodi le še za rezervo Tako mora voznik sam pri sebi izračunati koliko kilometrov še lahko prevozi z razpoložljivimi litri goriva Digitalni merilnik na okrogli armaturni plošči je velik in dobro viden razdeljen pa je na segmente Noben sistem ni povsem točen Preskus je pokazal da noben od sistemov ni povsem natančen a nenatančnost gre tokrat v prid vozniku sistemi namreč omogočajo od 8 do 60 kilometrov vožnje tudi še po opozorilih da bo goriva v avtu v naslednjem trenutku zmanjkalo A večjo natančnost je skoraj nemogoče doseči saj je poraba goriva preveč odvisna od trenutnih razmer na cesti in voznika oziroma njegovega voz niškega sloga zato je odštevanje dosega do ničle praktično nemogoče Preskusni vozniki so ocenili da je rešitev ki ob prižganem opozorilu za rezervo neha kazati doseg s preostankom goriva zelo učinkovito saj voznika prisili da začne iskati bencinski servis V navodilih za uporabo avtomobila bi moralo biti poudarjeno da je popolno izpraznjenje posode z gorivom lahko zelo škodljivo za motor še zlasti to velja za dizelske motorje Ne zanašajte se samo na potovalni računalnik Čeprav potovalni računalniki praviloma zelo konzervativno ocenijo doseg s preostankom goriva se na to ne gre zanašati že drugačna konfiguracija ceste in za odtenek težja desna noga lahko prevarata naše izračune Velja opozoriti da potovalni računalnik računa povprečno porabo goriva in s tem tudi razpoložljivi doseg glede na preteklo pot drugačne ceste in drugačen način vožnje lahko pomenijo tudi drugačno porabo goriva kot nam jo kaže potovalni računalnik Pri vožnji po znanih cestah praviloma dobro vemo kje so bencinski servisi Pri vožnji po neznanih cestah in krajih pa si lahko pomagamo z navigacijskimi sistemi ki znajo poiskati najbližji bencinski servis Pri vožnji na počitnice oziroma na potovanjih moramo pri računanju porabe upoštevati večjo maso avta zaradi dodatne prtljage še zlasti pa to velja če imamo nameščen strešni prtljažnik ali na streho nameščena kolesa kar močno poveča porabo goriva Blaž Poženel Značke gorivo Sorodne novice Kakšno gorivo lahko točimo v naše avtomobile Koliko goriva gre v posodo za gorivo Kdaj bolj realno merjenje porabe goriva Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Ne prepoznavanje Slovenski avtomobilski trg 2015 Nov pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah Izbor Slovenski avto leta 2016 Prometna varnost na slovenskih cestah v letu 2015 Sejem

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/778/2525/Do_zadnje_kapljice.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive



  •