archive-si.com » SI » M » MOTOREVIJA.SI

Total: 420

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    in kro žiščih v katerih pogosto prepozno opazimo pešce pri prečkanju ceste Žarometi ki berejo zemljevid Druga obetavna Fordova tehnologija osvetlitve so pametni žarometi ki znajo brati zemljevid in prepoznavati prometne znake Tudi pri tej tehnologiji gre za združevanje že znanih in delujočih varnostnih sistemov v tem primeru sistema za prepoznavanje prometnih znakov ki je že nekaj časa na voljo v Fordovih avtih GPS navigacije in že obstoječih prilagodljivih žarometov Advanced Front Lighting System na sliki spodaj kot so pri Fordu poimenovali svoje žaromete prihodnosti deluje tako da ob približevanju križiščem in krožiščem razširi svetlobni snop žarometov in tako osvetli tudi okolico križišča ter morebitne prihajajoče avtomobile ali osebe ki niso v neposredni smeri vožnje Sistem na primer prepozna stop znak ali prometni znak za odvzem prednosti in že ob približevanju razširi svet lobni snop na okolico Sistem pa uporablja tudi digitalni zemljevid in položaj avtomobila v GPS navigacijski napravi žarometa že vnaprej osvetlita ovinke ravnine ali prevoje v smeri vož nje Če GPS navigacija za tisti del ceste ni na voljo žarometa podatke dobivata tudi od sistema za prepoznavanje cestnih oznak ki deluje v povezavi s sistemom za preprečevanje zapustitve voznega pasu tako da zna nadzorna enota vselej prepoznati cesto pred avtom Sistem bo v prihodnje znal pridobljene podatke tudi shraniti v navigacijski sistem in jih znova uporabiti v prihodnosti ko se bo voznik zapeljal po isti cesti Obe tehnologiji sta še v razvojni in preskusni stopnji a obe že delujeta saj smo ju lahko tudi sami preskusili Natančnejših informacij o serijski izdelavi pri Fordu še nočejo podati zagotovo pa bomo tovrstne pamet ne žaromete in sisteme lahko razmeroma kmalu videli in kupili v Fordovih avtomobilih Pogled okoli vogala Fordova 180 stopinjska kamera Vozniki se pogosto znajdemo v položaju ko zaradi ovir ob avtu ob vključevanju na cesto ne vidimo drugih udeležencev v prometu ki se nam bližajo z leve ali desne strani Običajno se moramo zapeljati dovolj daleč naprej da se nam odpre pogled a tako s prednjim delom avta že zapeljemo na cesto kar zna biti nevarno Ford zato v novem S maxu in galaxyju že ponuja posebno 180 stopinjsko kamero ki nam pomaga videti okoli vogala ker je nameščena na maski hladilnika torej na skrajni prednji točki avta kamera na prečno cesto pogleda veliko prej kot voznik ki sedi skoraj meter za kamero Kamera ima ločljivost 1 megapiksel v dva dela levi in desni predeljena slika prečne ceste pa se prikazuje na zaslonu multimedijske naprave v notranjosti avtomobila Lečo ki omogoča 180 stopinjski zorni kot čisti posebna šoba s čistilno tekočino tako da kamera deluje tudi v slabem vremenu oziroma ob padavinah Blaž Poženel Značke ford Sorodne novice Slovenski avtomobilski trg v letu 2013 Sodobni trivaljni motorji Avtomobilske novosti v prihajajočem letu Pogovor z Davidom Juričem generalnim direktorjem družbe Summit motors Ljubljana Za volanom novi ford S max Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Je upravljanje z avtomobilom sploh še varno Nova Bridgestonova praznovozna pnevmatika driveguard Fordova tehnologija žarometov prihodnosti Nevarna debela oblačila za volanom Indijska konoplja

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2801/Fordova_tehnologija_zarometov_prihodnosti.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive


  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    spodnji del varnostnega pasu obema lutkama zarezal v trebušni del trupa Obremenitve so bile dovolj velike da bi v resničnem življenju lahko prišlo do notranjih poškodb oziroma poškodb notranjih organov Omejena gibljivost moti pri vožnji Debele bunde jakne in plašči pa ne predstavljajo le nevarnosti pri trkih ampak ovirajo voznika tudi pri vožnji Debelo oblečen se namreč voznik ne more pravilno gibati omejen je na primer pogled nazaj čez ramena podaljša se reakcijski čas tudi nenadne manevre pri katerih rabimo vso gibljivost in hitro odzivanje oblečeni v debele bunde zmoremo slabše Dodatna nevarnost se pokaže čez nekaj časa ko se temperatura v avtu dvigne in v debelih oblačilih nam hitro postane vroče Takrat moramo bundo seveda sleči a nikakor med vožnjo takšno slačenje je nerodno in traja kar nekaj časa medtem pa moramo običajno vsaj za nekaj časa izpustiti volanski obroč iz rok Če torej želimo sleči bundo moramo to varno storiti v zaustavljenem avtu Kako torej ravnati če je v avtu mraz Sesti za volan zaledenelega avta zgolj v srajci seveda ne pride v poštev čeprav bi bilo to najbolj varno A že malo debelejši pulover ali jopica iz flisa ponujata dovolj toplotne izolacije da nas za volanom ne bo zeblo preveč hkrati pa so oblačila iz flisa zaradi goste tkanine dovolj tanka da ne motijo prileganja varnostnega pasu telesu Če pa že moramo voziti v debeli bundi je to najbolje narediti tako da bundo odpnemo in si spodnji del varnostnega pasu napnemo prek medenice oziroma kolkov zgornji del pa pravilno prek ramen in prsnega koša Če si pravilno nastavimo varnostni pas neposredno na telo lahko torej vozimo tudi z oblečeno bundo Pri otrocih ki se vozijo v otroških varnostnih sedežih imamo več možnosti da zmanjšamo nevarnost Na trgu je namreč kar nekaj odej podloženih pregrinjal in posebnih pončev ki so namenjena prav uporabi v avtu saj imajo odprtine za pravilno namestitev varnostnih pasov V vsakem primeru je treba sebe in otroka obleči tako da se varnostni pasovi čimbolj prilegajo telesu Blaž Poženel Značke varnost Sorodne novice AMZS test 33 otroških varnostnih sedežev AMZS test zaviranja z lahkimi motocikli AMZS test enajstih otroških varnostnih sedežev Videti in voziti Spremembe zakona o pravilih cestnega prometa Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Je upravljanje z avtomobilom sploh še varno Nova Bridgestonova praznovozna pnevmatika driveguard Fordova tehnologija žarometov prihodnosti Nevarna debela oblačila za volanom Indijska konoplja in vožnja Garancija in jamstvo za avtomobile Vse manj avtomobilov z rezervnim kolesom Zimske vozne razmere Aktivno obvladovanje zvoka v avtu Kako onesnaženost z delci vpliva na zdravje S tehnologijo proti voznikom ki vozijo v napačno smer Z avtom po Romuniji Kako zavirajo različna vozila Vožnja jeseni Vloga hladilne tekočine v avtomobilih Vpliv demence na vožnjo Ugodne možnosti za smučanje Lahko na servis prinesemo svoje motorno olje Tudi oči se starajo Reševalni pas kako je prav O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih Upravljanje s piškotki Več o piškotkih Naša spletna stran uporablja piškotke ki služijo boljšemu delovanju spletne strani ter omogočajo deljenje

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2802/Nevarna_debela_oblacila_za_volanom.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    presojati Glede indijske konoplje in njenih pripravkov vemo da vožnja pod njihovim vplivom predstavlja tveganje za voznika in druge udeležence v prometu Kot poudarja varna vožnja zahteva budnost in sposobnost da sprejemamo hitre odločitve glede na okoliščine in v hitro spreminjajočih se razmerah Pomembna je psihomotorična koordinacija da se na vidne in druge dražljaje hitro odzovemo z usklajenimi gibi telesa rokami nogami Pri vožnji pod vplivom THC se predvsem podaljša reakcijski čas in upočasnijo se refleksi Poslabša se sposobnost koordinacije in sposobnost sledenja drugim vozilom sredinski črti in promet nim znakom Oseba je lahko zaspana manj zbrana in manj pozorna Vse te stvari se najbolj poslabšajo ob dolgi in monotoni vožnji Mag Lovrečič navaja podatke iz mednarodne strokovne literature po kateri je marihuana najpogosteje prisotna prepovedana droga odkrita v prometnih nesrečah Vozniki ki vozijo pod vplivom marihuane imajo po podatkih iz različnih raziskav tri do sedemkrat večjo verjetnost da bodo odgovorni za prometno nesrečo To tveganje se še poveča ob sočasni uporabi alkohola in marihuane Res je da indijska konoplja ne vpliva na vse enako Pomemben je odmerek snovi pot vnosa kajenje zaužitje predhodne izkušnje z drogo učinek je potem manjši sočasna uporaba drugih drog ali zdravil in nenazadnje pričakovanja uporabnika njegovo razpoloženje in občutljivost A ne glede na vse to in četudi se uporabniku zdi da droga nanj ne vpliva je zakonodaja povsem jasna Vožnja pod vplivom indijske konoplje je prepovedana 1200 evrov in 18 kazenskih točk Zakonu o pravilih cestnega prometa ZprCP loči voznike ki so dokazano pod vplivom psihoaktivnih snovi in tiste ki jim zgolj ugotovijo prisotnost navedenih snovi v telesu Vpliv je nedvoumen le ko je prisotnost teh snovi mogoče ugotoviti v krvi ali slini saj je razpolovni čas vpliva teh snovi v krvi kratkotrajen dejansko le v času vpliva na zmanjšanje sposobnosti za vožnjo pojasnjujejo na policiji Za kršitelje je predvidena globa 1200 evrov in 18 kazenskih točk Takemu vozniku prepovejo nadaljevanje vožnje in mu za 24 ur tudi odvzamejo vozniško dovoljenje Če ugotovijo zgolj vsebnost psihoaktivnih snovi oziroma njihovih presnovkov v seču to dokazuje le uživanje določene vrste droge ki ga ni mogoče vedno in zanesljivo povezati z zmanjšanjem psihofizičnih sposobnosti v času obravnavanega dogodka zato voznik ne dobi kazni Ker je psihoaktivne snovi v krvi ali slini mogoče dokazati le kratko časovno obdobje nekaj minut do nekaj ur gotovo kazni kdo tudi uide Policisti ugotavljajo sum Policist na podlagi posebnega postopka ali hitrega testa preizkus z napravo za hitro ugotav ljanje drog potrdi sum da je oseba pod vplivom prepovedanih snovi in odredi strokovni pregled s preiskavo krvi in urina V postopku policist najprej preizkusi horizontalni in vertikalni drget oči ter njihovo usmerjenost Pri tem mora oseba z očmi slediti pripomočku ki mu ga pred obrazom premika policist na primer svinčniku Sledi ocena velikosti zenic kjer si pomaga s kartončkom na katerem so velikosti zenic grafično prikazane in jih lahko primerja Povprečna velikost zenice je med tremi in 6 5 milimetri V nadaljevanju s svetilko posveti v predel oči in pri tem opazuje

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2803/Indijska_konoplja_in_voznja.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    dele in material ki ga predpiše proizvajalec Prav zato je zelo pomembno da se ob nakupu jamstva kupec natančno pozanima katere stroške krije jamstvo in kakšne so zahteve za uveljavljanje zahtev iz jamstva torej kakšna je vsebina kritja Tako je na primer v enem izmed jamstev ki jih dajejo slovenski trgovci z avtomobili zapisano da jamstvo krije le točno navedene dele in sklope vozila ter stroške njihove zamenjave pri čemer pa je treba upoštevati tudi vse izjeme ki so izvzete iz jamstva Tako je na primer pri motorju izključeno jamstvo za dele ki so podvrženi hitrejši naravni obrabi kot so svečke priključni kabli za svečke potezne žice jermeni cevi filtri hladilna tekočina in maziva Ko kupujete jamstvo tudi dobro preverite kaj pomeni oznaka jamstva saj so oznake včasih napisane dvoumno Velikokrat prodajalci navedejo da je jamstvo pet ali šestletno a v resnici gre za tri oziroma štiriletno jamstvo kajti prvi dve leti velja garancija po določilih zakona šele po preteku garancije pa jamstvo To pomeni da v prvih dveh letih lahko vzdržujete avto v skladu z že omenjenimi predpisi vzdrževanja v garanciji pozneje pa v skladu z zahtevami jamstva Nekateri prodajalci skušajo to pravilo zaobiti tako da jamstvo priznavajo le če je v servisni knjižici ali v digitalni servisni knjižici vpisano tudi vzdrževanje v garancijskem roku Večina jamstev ki so časovno omejena ima še dodatek o določenem številu prevoženih kilometrov Seveda velja tudi temu podatku nameniti pozornost še zlasti če z avtom prevozite veliko kilometrov Še posebej bodite pozorni na določene zahteve ki so zapisane v pogojih jamstva Tako smo na primer v enem izmed jamstev zasledili zahtevo da mora biti servisni pregled z menjavo olja opravljen vsakih 12 mesecev ali vsakih 15 000 prevoženih kilometrov glede na to kateri od obeh pogojev je izpolnjen prej Največja dovoljena prekoračitev izvedbe servisnega pregleda je en mesec oziroma tisoč prevoženih kilometrov To pomeni da v jamstvu ne veljajo zahteve o menjavi olja ki so zapisane v servisnih intervalih temveč pogoj v jamstvu Za uveljavljanje jamstva je torej zelo priporočljivo da natančno preberete navodila in omejitve tudi tiste v drobnem tisku saj boste le tako natančno vedeli kaj vam jamstvo zagotavlja Prodajalci se namreč zavarujejo tako da napišejo v pogojih o jamstvu stavek Ostala jamstva ali pravice ki niso izrecno navedena v pogojih o jamstvu so izključena Zato pri pri uveljavljanju jamstva še zlasti velja velja tisto kar je zapisano ne tisto kar ste si predstavljali da je zapisano Garancija in jamstvo torej nista sinonima vsaj pri avtomobilih ne temveč je med njima bistvena razlika ki se lahko zelo občutno pozna tudi v vaši denarnici ali na bančnem računu Pravice iz garancije pojasnilo tržnega inšpektorata RS Na podlagi garancije lahko potrošnik od garanta proizvajalec uvoznik ali prodajalec v garancijskem roku zahteva brezplac no odpravo napake C e podjetje napake ne odpravi v skupnem roku 45 dni lahko potrošnik zahteva zamenjavo za nov brezhiben izdelek C e podjetje ne odpravi napake in ne zamenja izdelka pa lahko potrošnik odstopi od pogodbe in od prodajalca

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2674/Garancija_in_jamstvo_za_avtomobile.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    izprazni praznovozna pnevmatika se lahko z njo ob zmanjšani hitrosti odpeljete do najbližjega vulkanizerja Pomankljivosti takšnih pnevmatik so pri udobju in predvsem pri ceni takšne pnevmatike so v primerjavi z običajnimi za približno 30 odstotkov dražje hkrati pa ob menjavi zahtevajo tudi posebna vulkanizerska orodja Praznovozne pnevmatike so za 40 odstotkov težje od običajnih pnevmatik Rezervno kolo polne velikosti ali zasilno Nemoteno mobilnost po predrtju oziroma poškodbi pnevmatike zagotavlja le rezervno kolo oziroma nadomestna pnevmatika Od obeh uveljavljenih rešitev rezevnega kolesa polne velikosti in manjšega zasilnega kolesa le polno rezervno kolo zagotavlja popolno mobilnost saj z njim preprosto zamenjamo poškodovano pnevmatiko oziroma kolo in se brez omejitev odpeljemo naprej Pogoj za to je da poškodovano pnevmatiko seveda zamenjamo z rezervno kar zahteva nekaj znanja in tudi truda saj moramo to običajno početi nekje ob cesti Ob takšni menjavi moramo uporabiti avtomobilsko dvigalko in poseben ključ za vijake na platišču Vse skupaj v avtu zahteva kar nekaj dodatnega prostora večina pnevmatik je nameščenih v prtljažnem prostoru pri nekaterih avtih pa je rezervno kolo nameščeno tudi pod avtomobilskim prtljažnikom oziroma dnom Rezervno kolo tehta od 20 do 25 kilogramov dodatna masa pa vpliva na porabo goriva po nekaterih izračunih avto zaradi rezervnega kolesa na 100 000 km porabi 60 litrov goriva več Nekateri avtomobili imajo namesto rezervnega kolesa polne velikosti v prtljažniku zasilno rezervno kolo manjših dimenzij in manjše mase od kolesa polne velikosti Takšno zasilno kolo v prtljažniku zavzema manj prostora a zaradi manjših dimenzij lahko z njim vozimo z največjo hitrostjo 80 km h priporočljivo pa je da čimprej zavijemo k vulkanizerju Le rezervno kolo zagotavlja popolno mobilnost Komplet za krpanje pnevmatik zavzema malo prostora je lahek in razmeroma poceni Je del avtomobilske opreme ki jo rabimo zelo poredko ali celo nikoli nanj ne pomislimo prav velikokrat in marsikomu se zdi kar prav da nam ne krade dragocenega prostora A če nas v resnici doleti predrta pnevmatika si s kompletom za krpanje ne bomo mogli vedno pomagati Edino zagotovilo da bomo ob predrti oziroma uničeni pnevmatiki vedno lahko neovirano odpeljali naprej je rezervno kolo v avtu Kateri avto je serijsko opremljen z njim in kateri ne je odvisno od velikosti in namembnosti avtomobila pa še pri tem ni trdnih pravil Med prvimi petimi najbolje prodajanimi avtomobili v Sloveniji letos to so renault clio VW golf VW polo škoda octavia in nissan juke je z rezervnim kolesom serijsko opremljen le nissan juke pa še to le v različici z dvokolesnim pogonom ob štirikolesnem pogonu prostora za rezervno kolo zmanjka Ostali štirje avti so serijsko opremljeni s kompleti za krpanje pnevmatik a to ne pomeni da rezervnega kolesa ne morete dobiti pred nakupom ga je treba le naročiti in zanj plačati Pri Renaultu rezevno kolo stane približno 60 evrov pri Volkswagnu 45 evrov za pola in 48 evrov za golfa pri škodi octavii pa malce manj kot 100 evrov Če torej cenite brezskrbnost in ne verjamete avtomobilskim izdelovalcem da rezervnega kolesa ne potrebujemo več si lahko mobilnost zagotovite sami z nakupom pravega

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2675/Vse_manj_avtomobilov_z_rezervnim_kolesom.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    ugasnjenem motorju za nekaj minut prižgite dolge luči potem pa zaženite motor Če bodo luči pri prižganem motorju svetile opazno svetleje je vaš akumulator v slabem stanju in treba ga bo zamenjati Še nasvet pri zaganjanju hladnega motorja najprej izklopite vse električne porabnike Če kljub temu akumulatorju ali svojemu avtu ne zaupate povsem velja v prtljažnik položiti zaganjalne kable veliko več je možnosti da jih boste potrebovali prav pozimi Pozimi so za varno vožnjo zelo pomembne tudi brezhibne luči saj pozimi postane temno dosti prej kot poleti pa tudi vidljivost je v meglenih deževnih ali sneženih dneh dosti slabša Ko preverjate delovanje luči preverite še stanje nadomestnih oziroma rezervnih žarnic in jih dopolnite če je treba Preverite hladilno tekočino ki mora imeti dodano sredstvo proti zmrzovanju to naj varuje hladilno tekočino pred zmrzovanjem vsaj do temperature 25 stopinj Celzija V tehničnih bazah AMZS vam bodo s posebno napravo izmerili kakovost tekočine in ji dolili proti zmrzovalno sredstvo lahko pa to storite tudi sami za odpornost na res nizke temperature morate vodo v hladilnem sistemu zmešati z enako količino sredstva proti zmrzovanju Preverite tudi delovanje in stanje naprave za pranje vetrobranskega stekla in zadnjega stekla če je tako opremljeno brizgalnih šob v posodo za pralno tekočino natočite zimsko pralno sredstvo ki seveda ne sme zmrzniti temeljito pa preglejte tudi metlice brisalnikov Pozimi vozimo drugače kot poleti Vozne razmere se pozimi spreminjajo hitreje in izraziteje kot v preostalih letnih časih in s povsem suhe ceste lahko v nekaj kilometrih zapeljete na zasneženo ali mokro kaj hitro pa vas lahko preseneti tudi poledica Zato je v zimskih voznih razmerah nujna manjša hitrost večja varnostna razdalja in večja previdnost Preden se odpeljete s parkirišča temeljito očistite vsa stekla na avtomobilu tudi tista na žarometih in lučeh Če zvečer prekrijete vetrobransko steklo s kartonom ali kosom stare odeje vam bo praskanje ledu s stekla prihranjeno Zunanji vzvratni ogledali lahko obvarujete pred zmrzovanjem tako da zvečer nanju nataknete polivinilasto vrečko Očistite sneg Če je zjutraj na avtomobilu sneg očistite celotno površino avtomobila ne samo stekla sneg z motornega pokrova bo med vožnjo zelo hitro prekril vaše vetrobransko steklo sneg na strehi pa bo v vetrobransko steklo dobil voznik za vami ob naglem zaviranju pa zna zdrseti na vetrobransko steklo vašega avtomobila in zastreti pogled Oblečeni v debelo bundo kapo in rokavice boste le težko vozili kajti gibalne sposobnosti so omejene prav tako je manjše vaše vidno polje Takoj ko se temperatura v avtu dvigne slecite debela oblačila in vozite oblečeni lahkotno Med vožnjo zavijajte mehkeje in ne sunkovito zavirajte z občutkom z mehko nogo na zavornem pedalu in predvsem pravočasno Tudi s pedalom za plin ravnajte nežno in mehko pospešujte enakomerno in z nižjimi vrtljaji kot sicer Če imate težave s speljevanjem poskusite speljati v drugi prestavi z ravno dovolj plina da se pogonski kolesi ne zavrtita v prazno V zimskih voznih razmerah je pomembno da vozimo z nižjo hitrostjo in daljšo varnostno razdaljo pozorno pa je treba spremljati cestno signalizacijo oziroma prometna obvestila na radiu

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2676/Zimske_vozne_razmere.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    pa vse potrebne podatke dobiva od motorja Ob pomoči algoritmov z generiranjem dodatnih zvokov poudari ali izniči določene tone sistem lahko prekrije luknje v zvočni sliki na primer pri motorjih z izklapljanjem valjev zgladi zvok motorja ali poudari določene frekvence v zvočnem spektru Na ta način lahko poudari ali spremeni ton motorja štirivaljni motor lahko na primer zveni kot šest ali osemvaljnik Podobno tehnologijo kot so jo razvili pri podjetju Bose že nekaj časa v svojem cliu ponuja Renault ki je svoj sistem za poudarjanje zvoka razvil v sodelovanju z akustičnim podjetjem Genesis Sistem s komercialno oznako R Sound Effect omogoča vozniku da s pritiskom na gumb izbira med šestimi različnimi zvoki motorja ki jih sliši prek zvočniškega sistem svojega avta Izbrani zvoki segajo od V6 motorja do motorja motocikla ali celo vesoljske ladje Voznik lahko nastavlja jakost generiranega zvoka sistem pa seveda lahko tudi izključi in posluša le originalen zvok motorja v svojem avtu Pri Motoreviji smo takšnega clia že preskusili in vtise tudi objavili in sistem spoznali za zabavnega večje uporabne vrednosti pa takšen sistem nima A z razmahom hibridnih in električnih avtov bo takšen sistem bolj koristen ob prijetnejši zvočni kulisi v notranjosti bo lahko z generiranim zvokom nase opozarjal tudi druge udeležence v prometu na primer pešce ki zdaj električnega avta sploh ne slišijo Konec glasnih športnih izpuhov Letos spomladi je evropski parlament sprejel poostrene predpise o dovoljeni ravni hrupa avtomobilskih izpuhov Predpisi zapovedujejo postopno zmanjševanje hrupa avtomobilskih izpuhov do leta 2026 Zmanjševanje hrupa bo potekalo v treh stopnjah prva stopnja začne veljati 1 julija 2016 druga stopnja 1 julija 2022 in tretja stopnja 1 julija 2026 Predpisi ki urejajo hrup avtomobilskih izpuhov prepoznavajo štiri različne razrede avtomobilov in vsak razred ima dovoljeno drugačno glasnost izpuha Avtomobili so v te štiri razrede razdeljeni glede na razmerje med močjo motorja in maso avtomobila s takšnim razmerjem najbolj učinkovito ločijo običajne avtomobile od športnih Tako so v prvem razredu avtomobili z manj kot 120 kW na 1000 kg mase avtomobila kar zajema veliko večino običajnih avtov na cestah V drugem razredu so avti z močjo od 120 do 160 kW na 1000 kg v tretjem razredu so avti z močjo nad 160 kW na 1000 kg v četrtem pa športni avti z močjo nad 200 kW na 1000 kg nižje postavljenim voznikovim sedežem in največ štirimi sedeži Sedanji predpisi običajnim avtom dovoljujejo 74 dB hrupa iz izpuha športnim avtom 75 dB tovornjakom pa na primer 80 dB 75 dB je na primer hrup motorne kosilnice pri polni obremenitvi medtem ko se značilen vakumski sesalnik oglaša s 70 dB Velja opozoriti še na nekaj 80 dB je za človeška ušesa še enkrat glasneje kot 70 dB V prvi fazi zmanjševanja hrupa izpuhov torej prihodnjega julija se bodo avti iz prvega razreda lahko oglašali z največ 72 dB avti iz drugega razreda s 73 dB avti iz tretjega in četrtega razreda pa s 75 dB V drugi fazi torej julija 2022 bo dovoljena hrupnost za avte iz 1 razreda 70

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2683/Aktivno_obvladovanje_zvoka_v_avtu.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    zaradi neosvinčenega bencina pa seveda tudi svinca Pada tudi vrednost dušikovih oksidov Čeprav slednji v zadnjem času sicer spet zbujajo več pozornosti javnosti morda niso najnevarnejši pove Peter Otorepec Vendar tudi zanje velja da povečujejo umrljivost in da največ težav pomenijo za ljudi z obolenji srca in žilja ter dihal astmo Vsakih 10 mikrogramov dušikovih oksidov več na kubični meter zraka pomeni pet odstotkov večjo umrljivost prebivalstva Žveplovi oksidi dušikovi oksidi amonijak in hlapne organske spojine prispevajo k sami tvorbi delcev sekundarni delci Dušikovi oksidi spadajo tudi med predhodnike ozona in so drugi najpomembnejši toplogredni plin za ogljikovim dioksidom Po oceni Evropske agencije za okolje trdni delci dušikov dioksid in ozon v prizemni plasti danes na splošno veljajo za tri onesnaževala ki najbolj vplivajo na zdravje ljudi Zaradi onesnaževanja zraka pa trpi tudi okolje Izpusti v prometu prispevajo k četrtini vseh toplogrednih plinov Izpostavljeni vozniki V Evropi je okoli 90 odstotkov mestnega prebivalstva izpostavljenega presežnim vrednostim prašnih delcev dušikovih oksidov ozona in benzena Pred nekaj leti so tako ocenili da od 40 000 do 130 000 ljudi na leto umre za posledicami izpostavljenosti od prometa onesnaženemu zraku Prav fini delci v zraku naj bi Evropejcem v povprečju ukradli več kot osem mesecev življenja Zdravstvenim posledicam slabega zraka so seveda najbolj izpostavljeni najšibkejši otroci ki se jim pljuča šele razvijajo kronični bolniki in starejši Izpostavitev pa je odvisna tudi od tega kje živimo in koliko čas preživimo na cestah oziroma v njihovi bližini Med nekoliko bolj ogrožene tako spadajo tudi vozniki Naredili so raziskavo kdo na dan vdahne največ benzena tisti ki hodi na delo peš s kolesom ali z avtom Najbolj ogroženi so tisti ki se vozijo z avtom in obstanejo v prometnih zamaških pove Otorepec V neslavnem vrhu Slovenija se glede delcev uvršča med države Evropske unije z najbolj onesnaženim zrakom in je v samem vrhu glede izpustov delcev na prebivalca in tudi na enoto površine ugotavlja Agencija za okolje Republike Slovenije ARSO v svojem letnem poročilu o kakovosti zraka Po drugi strani spadamo med manj onesnažene države po onesnaženosti z dušikovim dioksidom Po onesnaženosti zraka z benzo a pirenom pa je Slovenija nekoliko nad povprečjem držav EU Zrak je z delci močno onesnažen po vseh večjih krajih po Sloveniji mejne dnevne ravni delcev v zunanjem zraku so pogosto presežene Občasno do prekoračitev prihaja tudi na drugih območjih saj delci potujejo z zračnimi tokovi ali pa se zadržijo v slabo prevetrenih manjših kotlinah Dnevno je onesnaženosti zraka z delci največja zjutraj in proti večeru v prometnih konicah Najvišje ravni onesnaženosti zraka z delci lahko pričakujemo v večjih mestnih središčih predvsem v Celju Kranju Ljubljani Mariboru Murski Soboti Novem mestu Zagorju Trbovljah in Hrastniku ARSO objavlja zanje napoved onesnaženosti kot tudi tekoče podatke o onesnaženosti http www arso gov si zrak kakovost zraka podatki A niti če bi uspeli onesnaženost ohraniti znotraj zakonsko predpisane vrednosti glede onesnaženja z delci to ne bi bilo zagotovilo da tveganja ni saj zanje ni varne meje Vemo le da vsako zmanjšanje delcev v zraku

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2684/Kako_onesnazenost_z_delci_vpliva_na_zdravje.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive