archive-si.com » SI » M » MOTOREVIJA.SI

Total: 420

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    kratkimi le 4 centimetrskimi gibi prestavne ročice Avto ima spredaj dvojna prečna aluminijasta vodila zadaj premo z več vodili neposreden in zelo natančen volanski mehanizem je električno ojačan Kupci lahko izbirajo med dvema motorjema 1 5 litrskim in 2 litrskim klasičnim bencinskim štirivaljnikom brez kakršnegakoli prisilnega polnjenja Prvi zmore 96 kW 131 KM drugi 118 kW 160 KM pa tudi navora 150 in 200 Nm nista v svetu šport nih avtomobilov nič posebnega A ob upoštevanju zgolj 1050 oziroma 1090 kg mase kompaktnih mer odlične uravnoteženosti in natančne mehanike se MX 5 v obeh motornih različicah pelje hitro in razburljivo Pospeški sicer niso nič posebnega do 100 km h MX 5 pospeši v 8 3 oziroma 7 3 sekunde občutje hitrosti in športnosti pa zaradi tega ni nič manjše zaslužni za to so veter v laseh in le nekaj decimetrov med zadnjico in tlemi MX 5 je dokaz da za športne užitke niso ključni kilovati pač pa majhna masa in natančna usklajenost vseh mehanskih delov avta MX 5 hipno in nezmotljivo uboga volanske ukaze lega na cesti je odlična vodljivost brezhibna zavore natančno odmerljive Pretikanje menjalnika je mehanski užitek občutenje oprijema zadnjih koles nefiltrirano Mimogrede kakršnakoli bojazen pred zadnjim pogonom je odveč tudi ob izklopljenem ESC je na asfaltu skoraj nemogoče izzvati zdrs zadka MX 5 je tudi eden redkih športnih avtov pri katerih močnejši motor ne prinese nobenih občutnih prednosti tudi s 96 kW se da enako uživaško krmariti med ovinki Enako velja za opremo boljši paketi vsebujejo multimedijsko napravo z na dotik občutljivim zaslonom usnjene sedeže in še kaj a tudi osnovno opremljen MX 5 nariše enako širok nasmeh na usta voznika Pri slovenski podružnici Mazde napovedujejo da bo se bodo cene za MX 5 pri nas bo naprodaj prihodnjo pomlad začele pri 23 990 evrih Mogoče pa bi moral naslov Minimalist zamenjati z Idealist Nova mazda MX 5 1 5 in 2 litrski motor s 96 in 118 kW odlične vozne lastnosti ročno dvižna platnena streha naprodaj prihodnjo pomlad za 23 990 evrov Značke Mazda MX 5 cabrio roadster Sorodne novice Za volanom mazda CX 3 Za volanom Nova mazda 3 Izbor Slovenski avto leta 2014 zmagala je škoda octavia Test mazda 3 G120 revolution Vsi štirje z vsemi zvezdicami Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2527/Za_volanom_nova_mazda_MX_5.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive


  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    100 km povsem sprejemljiv dosežek Motor je razmeroma tih in uglajen lahko pa mu z izbiro voznega programa dodelimo bolj športen zvok Omenjeno izbiranje voz nih programov oziroma profilov vpliva tudi na druge lastnosti tehnike in mehanike na primer na prilagodljivo blaženje odzivnost volanskega mehanizma in v tej različici tudi na delovanje štirikolesnega volanskega mehanizma 4 control A espace kljub napredni tehniki nima prav nobenih športnih ali uživaških ambicij Njegovo vzmetenje ne zna učinkovito gladiti cestnih neravnin malce izrazitejši cestni valovi karoserijo hitro spravijo v neprijetno zibanje Rešitev Malce manj plina in udobno počasnejše križarjenje pri katerem tudi radarski tempomat ki deluje samo v razponu od 40 do 140 km h ni več tako neuporaben Espace je udobnemu križarjenju in uživanju v številnih tehničnih ter elektronskih igračkah tudi namenjen Manj kot ga primerjamo z njegovimi agresivno dinamičnimi germanskimi tekmeci bolj nam je všeč Tudi cena 42 000 evrov za najbolje opremljeno različico s tega vidika ni več tako visoka saj takšne vesoljske ladje za takšen denar ne ponuja nihče drug Motor in prenos moči dizelski štirivaljni 2 turbinska polnilnika prostornina 1590 cm3 največja moč 118 kW 160 KM pri 4000 vrt min največji navor 380 Nm pri 1750 vrt min Pogon na prednji kolesi 6 stopenjski avtomatizirani ročni menjalnik Mere in masa dolžina 485 7 cm širina 188 5 cm višina 167 5 cm medosna razdalja 288 4 cm masa praznega vozila 1735 kg dovoljena skupna masa 2471 kg prtljažnik 247 660 2035 l posoda za gorivo 58 l Zmogljivosti in poraba največja hitrost 202 km h pospešek od 0 do 100 km h 9 2 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 4 4 5 1 4 7 l 100 km izpust CO2 123 g km poraba na testu 7 1 l 100 km Cena Renault Nissan Slovenija 41 990 EUR Blaž Poženel Značke Renault Espace enoprostorci Sorodne novice Slovenski avtomobilski trg v letu 2013 Električni avtomobili Začetek prodaje električnih avtomobilov Sodobni trivaljni motorji Test Renault captur dCi 90 dynamique Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test land rover discovery sport SD4 HSE O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih Upravljanje s

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2528/Test_renault_espace_dCi_160_EDC_stop_start_initiale_paris.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    malce bolj uglajen predvsem pri speljevanju občasno deluje dokaj sunkovito Kot zanimiv kompromis se izkaže superbovo vzmetenje katerega blažilnike pa tudi volanski mehanizem motor in menjalnik uravnava sistem za prilagajanje DCC v programu za udobje superb preveč plavajoče požira cestne valove v športnem programu pa za odtenek prečvrsto pobira luknje na cesti A glede na dejstvo da ima voznik izbiro to ni taka težava Treba se je navaditi na velikost avta in s tem povezano okornost Pri najbogateje opremljenem superbu se voznik lahko zanese na sodobne in zelo dobro delujoče varnostne ter vozne pripomočke na primer radarski tempomat na sistem za zaviranje v sili na prepoznavanje prometnih znakov in na zelo učinkovit sistem za preprečevanje zapustitve voznega pasu v kombinaciji z radarskim tempomatom vse skupaj zmore že kar veliko avtonomne vožnje Tudi tisti s predsodki bodo morali priznati da je superb odličen avto Za manj kot 40 000 evrov ponuja ogromno sodobne tehniko in veliko opreme A vseeno velja pretehtati svoje želje in potrebe kdo zares rabi tako velik in prostoren avto Motor in prenos moči dizelski štirivaljni turbinski polnilnik prostornina 1968 cm3 največja moč 140 kW 190 KM pri 3500 vrt min največji navor 400 Nm pri 1750 vrt min Pogon na prednji kolesi 6 stopenjski avtomatizirani ročni menjalnik Mere in masa dolžina 486 1 cm širina 186 4 cm višina 146 8 cm medosna razdalja 284 1 cm masa praznega vozila 1555 kg dovoljena skupna masa 2100 kg prtljažnik 625 1760 l posoda za gorivo 66 l Zmogljivosti in poraba največja hitrost 235 km h pospešek od 0 do 100 km h 7 7 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 4 8 5 4 4 5 l 100 km izpust CO2 118 g km poraba na testu 6 9 l 100 km Cena Porsche Slovenija 38 952 EUR Značke Škoda Superb limuzine Sorodne novice Slovenski avtomobilski trg v letu 2013 Pomemben mejnik Za volanom nova škoda octavia Za volanom nova škoda fabia Za volanom škoda octavia combi in combi 4x4 Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test land rover discovery sport SD4 HSE O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2529/Test_skoda_superb_2_0_TDI_DSG_laurin_klement.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    Motor se odlikuje z dobro zvočno zadušenostjo mirnim tekom uglajenim delovanjem in dobro odzivnostjo že pri zelo nizkih vrtljajih njegove zmogljivosti pa so več kot zadostne da ste brez težav kos vsem zahtevam v prometu Tudi menjalnik prestavlja pravočasno in uglajeno na delovanje štirikolesnega pogona voznik nima vpliva zagotavlja pa odličen prenos moči na podlago Poraba goriva 6 3 l 100 km je sprejemljiva Vzmetenje je naravnano na športnejšo vožnjo z malo nagibanja v ovinkih cena je tudi zaradi 18 palčnih platišč zaznavanje kratkih grbin v potniški kabini Vodljivost avta je dovolj natančna na dobrih cestah je vožnja s CX 3 lahko zelo dinamična in agilna Dilemo ali je tič ali miš pa CX 3 razreši s svojo ceno Ta je z več kot 27 000 evri postavljena visoko dva tisočaka gresta na račun usnja in Bose ozvočenja povsem ob bok cestnim terencem a ponuja tudi dobro opremljenost s sodobnimi asistenčnimi napravami tudi radarskim tempomatom doplačati pa je treba za navigacijo 500 evrov in rdečo barvo 600 evrov Zdi se da so pri Mazdi s tem avtom zadeli v polno zato si lahko privoščijo tudi višjo ceno Motor in prenos moči dizelski štirivaljni prostornina 1499 cm3 največja moč 77 kW 105 KM pri 4000 vrt min največji navor 270 Nm od 1600 do 2500 vrt min Stalni štirikolesni pogon 6 stopenjski samodejni menjalnik Mere in masa dolžina 417 5 cm širina 176 5 cm višina 153 5 cm medosna razdalja 257 cm masa praznega vozila 1370 kg dovoljena skupna masa 1815 kg prtljažnik 350 1260 l posoda za gorivo 44 l Zmogljivosti in poraba največja hitrost 172 km h pospešek od 0 do 100 km h 11 9 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 4 9 5 6 5 2 l 100 km izpust CO2 136 g km poraba na testu 6 3 l 100 km Cena MMS 27 290 EUR France Kmetič Značke Mazda CX 3 športni terenci Sorodne novice Za volanom mazda CX 3 Za volanom Nova mazda 3 Izbor Slovenski avto leta 2014 zmagala je škoda octavia Test mazda 3 G120 revolution Vsi štirje z vsemi zvezdicami Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2530/Test_mazda_CX_3_CD105_AWD_AT_revolution_top.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    opreme je novi touran malce lažji od predhodnika do 62 kg zaradi sodobnejše zasnove podvozja in vzmetenja ki jo omogoča modularna platforma pa je v vožnji še udobnejši in bolj suveren Opremljen je lahko z bogatim naborom najsodobnejših voznih in varnostnih pripomočkov kamor štejemo na primer radarski tempomat sistem za preprečevanje naleta in sistem za nadzor okolice pri vzvratni vožnji Pri motorjih ni presenečenj nabor turbo štirivaljnikov ki ustrezajo okoljevarstvenemu standardu euro 6 poznamo iz drugih volkswagnov Pri nas ga sestavljata 1 2 in 1 4 litrska bencinska motorja z 82 in 110 kW ter 1 6 in 2 litrska dizla z 81 in 110 kW Za oba dizelska motorja tovarna obljublja majhno normno porabo goriva 4 1 in 4 5 l 100 km vlogo najzmogljivejšega motorja pa ima 1 4 litrski TSI ki do 100 km h pospeši v 8 9 sekunde in doseže največjo hitrost 209 km h Ob ročnih menjalnikih je seveda na voljo tudi DSG menjalnik pogonu na prednji kolesi se bo prej ali slej pridružil tudi štirikolesni pogon 4 motion K nam bo novi touran zapeljal jeseni in sicer v treh opremskih različicah trendline comfortline in highline in zadovoljivo osnovno serijsko opremo tudi z marsikaterim varnostnim pripomočkom Pri podjetju Porsche Slovenija napovedujejo osnovno ceno 21 513 evrov za različico 1 2 TSI trendline po napovedih najbolje prodajana različica pa naj bi bila opremljena z 1 6 litrskim TDI in paketom opreme comfortline ta bo stala manj od 24 500 evrov Z novim touranom so pri Volkswagnu zapolnili vse luknje v svoji ponudbi enoprostornežev ali pa celo prekrili nekaj ponudbe saj kupci zdaj za svoje enoprostorske želje izbirajo med golfom sportsvanom touranom sharanom in novim multivanom pa tudi prenovljenim caddyjem večji in prostornejši od predhodnika pet ali sedem sedežev velik prtljažnik bogat nabor varnostnih in voznih pripomočkov dva dizelska in dva bencinska motorja naprodaj jeseni za najmanj 21 513 evrov Blaž Poženel Značke VW Sorodne novice Začetek prodaje električnih avtomobilov Za volanom volkswagen golf GTE Pomemben mejnik Test Volkswagen passat variant 2 0 TDI BMT 4 motion highline Novi Volkswagnov 10 stopenjski DSG menjalnik z dvojno sklopko Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2480/Za_volanom_novi_volkswagen_touran.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    uglajenim delovanjem zadost no močjo in dobro odzivnostjo Prenos moči je prek samodejnega 9 stopenjskega menjalnika ki pa ima kar preveč prestav glede na lastnosti motorja Na porabo goriva 8 5 l 100 km vpliva velika masa avtomobila več kot 1 8 tone Terenska naravnanost se kaže tudi v voznih lastnostih Zelo prepričljiv je avto pri vožnji po terenu kjer voznik lahko izbira med različnimi voznimi programi in pri vleki do 2 5 tone težke prikolice Na asfaltnih cestah pridejo do izraza lastnosti terenskih pnevmatik Avto zelo učinkovito blaži daljše neravnine več težav mu povzročajo zelo kratke grbine kar je še bolj izrazito ob izbiri dinamičnega programa vožnje ki pa zagotovi manjše nagibanje karoserije v ovinkih Voznik pogreša nekaj več povratnih informacij na volanu o dogajanju z avtom Discovery sport je vsekakor prepričljiv avto še zlasti s svojimi zmogljivostmi na terenu pri vsakdanji uporabi pa ga z agilnostjo v vožnji prekaša kar nekaj tekmecev A te svoje lastnosti tudi dobro zaračuna saj z opremo HSE ki je sicer zelo dobra a ne še popolna stane več kot 53 000 evrov z dodatno opremo pa to ceno lahko povečate vsaj še za petino Ja izdelki specialistov so dobri a tudi zelo dragi Motor in prenos moči dizelski štirivaljni turbinski polnilnik prostornina 2179 cm³ največja moč 140 kW 190 KM pri 3500 vrt min največji navor 400 Nm pri 1750 vrt min Stalni štirikolesni pogon 9 stopenjski samodejni menjalnik Mere in masa dolžina 459 cm širina 189 5 cm višina 172 5 cm medosna razdalja 274 cm masa praznega vozila 1844 kg dovoljena skupna masa 2505 kg prtljažnik 829 1698 l posoda za gorivo 65 l Zmogljivosti največja hitrost 188 km h pospešek od 0 do 100 km h 8 9 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 5 5 7 1 6 1 l na 100 km izpust CO2 161 g km poraba na testu 8 5 l 100 km Cena Summit motors Ljubljana 53 350 EUR France Kmetič Značke Land Rover Sorodne novice Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test land rover discovery sport SD4 HSE O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2481/Test_land_rover_discovery_sport_SD4_HSE.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    tudi Mercedes ponuja več hkratnih možnosti upravljanja z napravami ob omenjenih stičnih ploščicah z istimi napravami lahko upravljamo tudi z že znanim velikim gumbom na sredinski konzoli med prednjima sedežema Zaslon s povratnimi informacijami Čeprav tipkanje po zaslonu za voznika ni varno početje bodo na dotik občutljivi zasloni v avtomobilih postali vse bolj razširjeni Nekateri izdelovalci elektronskih naprav in dobavitelji zato že razvijajo na dotik občutljive zaslone ki ponujajo dovolj natančne povratne informacije da uporabnik pod prsti začuti kam in kaj je pritisnil Takšni zasloni imajo oznako haptični in se na pritisk prsta odzivajo z mehansko silo tresljaji oziroma gibanjem S tem simulirajo 3 dimenzionalni relief oziroma strukturo zaradi česar uporabnik zgolj z otipom ne da bi pri tem moral tudi pogledati razpozna na kateri del zaslona je pritisnil Takšen zaslon je na nedavnem sejmu zabavne elektroniku CES predstavil nemški Bosch razen haptične tehnologije in tehnologije prepoznavanja pritiska takšen zaslon deluje povsem enako kot sedanji zasloni in ga je tudi mogoče uporabiti v vseh multimedijskih sistemih Geste namesto dotika O upravljanju multimedijskih naprav z gestami smo v Motoreviji že pisali BMW serija 7 je prvi serijski avto pri katerem se za upravljanje z multimedijskim sistemom ni treba več dotikati zaslona ampak pred njim mahamo z rokami 3D kamera prepoznava različne geste krožni gibi s prstom spreminjajo glasnost radia zamah roke sprejme telefonski klic in podobno Tehnologijo AirTouch so za prototip i vison ki so ga predstavili na sejmu CES v Las Vegasu še izpopolnili z gestami lahko v prototipu upravljamo z vsemi funkcijami informacijskega komunikacijskega in zabavnega dela multimedijskega sistema v avtu Ob gestah lahko z multimedijskim sistemom v BMW prototipu upravljamo še s stikalom na volanskem obroču enako stikalo pa je na voljo tudi sovozniku na armaturni plošči Komur tudi to ni dovolj ima na voljo še dva načina vnosa svojih ukazov eden je posebna stična plošča pod usnjeno prevleko na sredinski konzoli armaturne plošče druga pa je možnost upravljanja z glasovnimi ukazi Tudi pri Volkswagnu si multimedijsko prihodnost zamišljajo skozi geste njihov prototip golf R touch ima namesto merilnikov in klasične armaturne plošče tri zaslone pred voznikom je izpopolnjena različica že iz audijev in VW passata znane rešitve Active Info Display na dotik občutljiva zaslona pa sta tudi zgoraj na sredinskem delu armaturne plošče in spodaj namesto gumbov in stikal klimatske naprave 3 dimenzionalna kamera za spremljanje gest rok je nameščena nad vetrobransko steklo prepoznava pa geste v vse tri smeri gibanja Spodnji zaslon je opremljen s haptično tehnologijo in ponuja povratne tresljaje med obema sredinskima zaslonoma pa je še stična drsna letev s katero lahko upravljamo z nekaterimi funkcijami multimedijskega sistema Stična drsna letev na primer prepozna število prstov na njej s potegom enega nastavljamo glasnost avtoradia z dvema glasnost vodenja navigacijske naprave s tremi pa glasnost telefonskega pogovora Tudi Volkswagnov prototip je še v razvoju a nekaj teh rešitev lahko že kmalu pričakujemo v kakšni od serijskih novosti Včasih sedem danes več kot 60 Leta 1985 smo prek armaturne plošče avtomobila spremljali in upravljali s sedmimi

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2793/Je_upravljanje_z_avtomobilom_sploh_se_varno.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Nasveti
    10 odstotkov v primerjavi z običajno pnevmatiko Prav zato vozne lastnosti driveguard pnevmatike glede udobja niso bistveno drugačne kot pri običajnih pnevmatikah enake zasnove Glede drugih voznih last nosti oprijem vodljivost zaviranje glasnost poraba goriva obraba pa pri Bridgestonu zagotavljajo da so skoraj enake kot pri običajni pnevmatiki Do bistvene razlike pa pride ob predrtju pnevmatike z običajnimi pnevmatikami je treba avto takoj ustaviti medtem ko se z izpraznjeno driveguard pnevmatiko ne glede na to kje je poškodba na tekalni plasti ali na bokih pnevmatike lahko peljemo še do 80 km z največjo hitrostjo 80 km h Kot je pokazal praktični preskus vožnja z izpraznjeno driveguard pnevmatiko vozniku ne povzroča nobenih težav Voznik sicer na volanu občuti da je pnevmatika izpraznjena toda vodljvost avta ni bistveno slabša tudi lega na cesti ne tako da vožnja na običajnih cestah ni počasnejša kot z običajnimi pnevmatikami Voznika na izpraznjeno pnevmatiko seveda opozori TPMS z obvestilom na instrumentni plošči pa tudi zvok ki prihaja iz prazne pnevmatike zato ker pnevmatika nalega na cesto predvsem s svojima zunanjima deloma tekalne površine Bridgestone bo driveguard pnevmatike začel prodajati že februarja Sprva bo na voljo 9 dimenzij letnih pnevmatik z dezenom modela turanza T001 in 11 dimenzij zimskih pnevmatik z dezenom modela blizzak LM001 premera od 15 do 18 palcev prihodnje leto bodo ponudili še dodatnih deset dimenzij letnih pnevmatik Cene še niso znane a driveguard pnevmatike naj ne bi bile dražje od najdražjih običajnih pnevmatik Avto na katerem bodo nameščene driveguard pnevmatike seveda ne bo potreboval rezervnega kolesa niti pribora za zasilno krpanje kar bo zmanjšalo težo avta in s tem pripomoglo k manjši porabi goriva Pri Bridgestonu pričakujejo da bo nova driveguard pnevmatika prepričala vse ki jim veliko pomeni varno nadaljevanje vož nje tudi ob izpraznjeni pnevmatiki saj se zelo pogosto zgodi da se s predrto pnevmatiko soočimo ob najbolj zahtevnih voznih razmerah na najbolj neugodnih krajih France Kmetič Značke bridgestone pnevmatike Sorodne novice 12 ocen razkrije veliko več kot tri oznake Od novembra obvezna serijska vgradnja sistemov TPMS za nadzor tlaka v pnevmatikah Označevanje pnevmatik tri merila AMZS test letnih pnevmatik 2011 Test zimskih pnevmatik 2010 Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Je upravljanje z avtomobilom sploh še varno Nova Bridgestonova praznovozna pnevmatika driveguard Fordova tehnologija žarometov prihodnosti Nevarna debela oblačila za volanom Indijska konoplja in vožnja Garancija in jamstvo za avtomobile Vse manj avtomobilov z rezervnim kolesom Zimske vozne razmere Aktivno obvladovanje zvoka v avtu Kako onesnaženost z delci vpliva na zdravje S tehnologijo proti voznikom ki vozijo v napačno smer Z avtom po Romuniji Kako zavirajo različna vozila Vožnja jeseni Vloga hladilne tekočine v avtomobilih Vpliv demence na vožnjo Ugodne možnosti za smučanje Lahko na servis prinesemo svoje motorno olje Tudi oči se starajo Reševalni pas kako je prav O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih Upravljanje s piškotki Več o piškotkih Naša spletna stran uporablja piškotke ki služijo boljšemu delovanju spletne strani ter omogočajo deljenje vsebin na družabnih omrežjih in merjenje obiska strani V kolikor se s

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/347/2796/Nova_Bridgestonova_praznovozna_pnevmatika_driveguard.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive