archive-si.com » SI » M » MOTOREVIJA.SI

Total: 420

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    in tudi športnejše občutke omogočata obvolanski prestavni ročici Poraba goriva je s 7 3 l 100 km pričakovana za tako težek avto Bolj na udobni kot na športni strani so tudi S maxove vozne lastnosti v primerjavi s predhodnikom je izgubil nekaj ostrine in odzivnosti a pridobil udobnejše mehkejše vzmetenje ki zelo dobro gladi neravnine slovenskih cest Ford v svojih novih avtih ponuja zelo bogat nabor voznih in varnostnih pripomočkov a v S maxu je treba zanje praviloma dodatno seči v žep Tako je S max titanium serijsko opremljen z opozorilnikom na nenamerno menjavo voznega pasu in opozorilom pred utrujenostjo voznika sistemom za preprečevanje naleta opozorilom na vozila v mrtvem kotu prilagodljivim radarskim tempomatom kamera za prečni promet in še veliko drugega pa je na voljo v dodatnih paketih Za doplačilo je na voljo tudi bogat nabor karoserijskih notranjih in multimediji namenjenih dodatkov tako da iz osnovne cene hitro pridemo nekaj tisočakov višje a kdor ni zahteven bo preživel tudi brez doplačil Takšen S max stane stane 32 650 evrov kar ni malo a glede na uporabnost udobje vozne lastnosti in tekmece ne preveč Motor in prenos moči dizelski štirivaljni turbinski polnilnik prostornina 1997 cm3 največja moč 132 kW 180 KM pri 3500 vrt min največji navor 400 Nm pri 2000 vrt min Pogon na prednji kolesi 6 stopenjski samodejni ročni menjalnik Mere in masa dolžina 479 6 cm širina 191 6 cm višina 165 8 cm medosna razdalja 284 9 cm masa praznega vozila 1734 kg dovoljena skupna masa 2540 kg prtljažnik 700 1035 2200 l posoda za gorivo 70 l Zmogljivosti in poraba največja hitrost 208 km h pospešek od 0 do 100 km h 9 5 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 4 9 6 1 5 4 l 100 km izpust CO2 139 g km poraba na testu 7 3 l 100 km Cena Summit motors 32 650 EUR Blaž Poženel Značke Ford Sorodne novice Slovenski avtomobilski trg v letu 2013 Sodobni trivaljni motorji Avtomobilske novosti v prihajajočem letu Pogovor z Davidom Juričem generalnim direktorjem družbe Summit motors Ljubljana Za volanom novi ford S max Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2680/Test_ford_S_max_2_0_TDCi_180_powershift_titanium.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive


  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    poraba goriva Na našem preskusu se je ta gibala med 9 in 10 5 l 100 km kar je pričakovano za več kot dve toni težak avto s tako dobrimi zmogljivostmi Naš Q7 je bil za doplačilo opremljen s prilagodljivim zračnim vzmetenjem ki dodatno umiri gibanje karoserije izniči morebitno neenakomerno obteženost in omogoča da pri terenski vožnji dodatno dvignemo karoserijo Vzmetenje je udobno na željo pa tudi športno čvrsto ob zelo dobri vodljivosti se Q7 pelje kot precej manjši in lažji avto zna hitro in odločno zamenjati smer pa tudi odpeljati ovinek športno ostro Q7 je tudi Audijev zastavonoša pri uveljavljanju novih tehnologij in varnostnih ter voznih pripomočkov Za krajši čas zna voziti pospeševati zavirati in zavijati sam prepoznava prometne znake spremlja okolico avta in zna še marsikaj drugega če si vse skupaj lahko privoščite Spisek dodatne opreme je dolg in drag Q7 s tem motorjem ima osnovno ceno 69 900 evrov z dodatno opremo je še za 40 000 evrov dražji Ker pa se podobno visoko cenijo tudi njegovi glavni tekmeci mu lahko napovemo veliko uspeha tako veliko tehnike udobja in voznih zmogljivosti trenutno ne ponuja noben drug Motor in prenos moči dizelski šestvaljni turbinski polnilnik prostornina 2967 cm3 največja moč 200 kW 272 KM pri 3250 vrt min največji navor 600 Nm pri 1500 vrt min Stalni štirikolesni pogon osemstopenjski samodejni menjalnik Mere in masa dolžina 505 2 cm širina 196 8 cm višina 174 1 cm medosna razdalja 299 4 cm masa praznega vozila 2070 kg dovoljena skupna masa 2765 kg prtljažnik 890 2075 l posoda za gorivo 75 l Zmogljivosti in poraba največja hitrost 234 km h pospešek od 0 do 100 km h 6 3 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 5 8 6 5 6 1 l 100 km izpust CO2 159 g km poraba na testu 9 8 l 100 km Cena Porsche Slovenija 69 900 EUR Blaž Poženel Značke Audi Sorodne novice Pomemben mejnik Za volanom Audi A3 limuzina Porsche ice force šola vožnje po ledu EURO NCAP preskusni trki 13 avtomobilov kitajska nevarnost Euro NCAP preskusni trki desetih avtomobilov september 2011 Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2681/Test_audi_Q7_3_0_TDI_quattro_S_line.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    vpliva tudi z izbiro ustreznega voznega programa od športnega prek običajnega do ekološkega pa tudi za vožnjo pozimi Vozne zmogljivosti spremlja tudi ustrezen zvok tako da tudi s tem jaguar dokazuje svojo športno naravnanost Prenos moči je prek samodejnega 8 stopenjskega menjalnika ki svoje delo opravlja dovolj uglajeno lahko pa voznik prestavlja tudi ročno Zmogljivostim motorja in menjalnika sledijo tudi vozne lastnosti avto je zelo dobro vodljiv lega na cesti na visoki ravni vsak zdrs zadnjega dela avta učinkovito prepreči ESC Športna zasnova ima svojo ceno v udobju a se jaguar tudi tu izkaže z dovolj učinkovitim blaženjem le udarce z zelo kratkih grbin občutijo tudi potniki Masa avta zmogljivosti in zasnova motorja imajo svojo ceno v porabi goriva Ta je zelo odvisna od načina vožnje ob odločnejši nogi na pedalu za plin je številka hitro dvomestna a to nakazuje že tudi normna poraba 7 5 l 100 km Pri zmernih zahtevah je poraba med osmimi in devetimi litri na 100 km Jaguar XE ima kar veliko adutov za izzivanje v uvodu omenjenih tekmecev pa tudi audija A4 a povsem na njihovi ravni vendarle še ni Prepriča pa z obliko in voznimi lastnostmi cena pa je glede na opremljenost sprejemljiva Motor in prenos moči bencinski štirivaljni turbo polnilnik prostornina 1999 cm3 največja moč 147 kW 200 KM pri 5500 vrt min največji navor 200 Nm od 1750 do 4000 vrt min Pogon na zadnji kolesi 8 stopenjski samodejni menjalnik Mere in masa dolžina 468 6 cm širina 185 cm višina 141 6 cm medosna razdalja 283 5 cm masa praznega vozila 1612 kg dovoljena skupna masa 2120 kg prtljažnik 450 l posoda za gorivo 65 l Zmogljivosti in poraba največja hitrost 237 km h pospešek od 0 do 100 km h 7 5 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 6 10 2 7 5 l 100 km izpust CO2 179 g km poraba na testu 9 1 l 100 km Cena Summitmotors Ljubljana 45 410 EUR France Kmetič Značke Jaguar Sorodne novice Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test land rover discovery sport SD4 HSE O reviji Registracija za medije Uredništvo Oglaševanje Arhiv člankov O avtorjih

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2682/Test_jaguar_XE_2_0t_avt_R_sport.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    sprva lahko izbirali med tremi bencinskimi in štirimi dizelskimi motorji z močjo od 110 do 200 kW Zaradi manjše teže do 120 kg od predhodnika in zaradi tehničnih izboljšav motorjev je normna poraba goriva manjša za do 21 odstotkov v primerjavi z dosedanjim A4 Tako ima na primer 2 litrski bencinski turbo motor v A4 normno porabo 4 8 litra bencina na 100 km K temu pripomorejo tudi novi asistenčni sistemi med njimi tudi sistem ki vožnjo samodejno prilagaja hitrostnim omejitvam in razmeram na cesti na primer samodejno zmanjša hitrost pred vstopom v krožišče Sliši se kot znanstvena fantastika a med preskusno vožnjo po italijanskih cestah je sistem deloval zelo dobro Za vse ki se veliko vozijo v počasnem prometu bo dobrodošel sistem avtonomne vožnje ki vzdržuje avto na sredini voznega pasu samodejno zavira lahko tudi ustavi avto nato pa spet spelje in pospešuje Sistem za samodejno zaviranje pri hitrostih do 85 km h če voznik ne reagira ob nevarnosti naleta trka v kolesarja ali pešca je vgrajen serijsko v vse različice seveda pa je avto dobro opremljen tudi z napravami za zagotavljanje dobre pasivne varnosti Novi audi A4 ki ima lahko pogon na prednji kolesi ali pa na vsa štiri kolesa bo od začetka prodaje v novembru na voljo tako v limuzinski kot karavanski različici z oznako avant Oba avta sta enako dolga prtljažnik v avantu pa je za 25 litrov večji kot v limuzini ob prevrnjeni zadnji klopi pa meri 1510 litrov in ima vgrajen električno pomični prekrivni rolo prav tako je odpiranje in zapiranje vrat prtljažnika ob pomoči elektrike Za novi A4 bo v Sloveniji treba odšteti najmanj 31 900 evrov kolikor bo stala različica 1 4 TFSI A4 z 2 0 TDI motorjem pa bo 4000 evrov dražji Novi audi A4 evolucija v obliki prostornejša potniška kabina limuzina in karavan prednji ali štirikolesni pogon pri nas novembra letos France Kmetič Značke audi Sorodne novice Pomemben mejnik Za volanom Audi A3 limuzina Porsche ice force šola vožnje po ledu EURO NCAP preskusni trki 13 avtomobilov kitajska nevarnost Euro NCAP preskusni trki desetih avtomobilov september 2011 Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test land rover discovery

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2601/Za_volanom_novi_audi_A4.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    Lutonu v Angliji Pri nas bo sistem OnStar začel delovati konec prihodnjega leta Svoj odmik od predhodnice nova astra zelo dobro dokazuje tudi v vožnji Njena lega na cesti je zelo dobra prepriča z natančnim in lahkotnim upravljanjem podvozje je zelo učinkovito tudi pri blaženju udarcev s ceste pa naj gre za daljše neravnine kot tudi krajše grbine potniška kabina je dobro zvočno zadušena Na voljo so različni asistenčni sistemi med njimi pa še ni radarskega tempomata ki bo na voljo čez pol leta Odlično se nova astra izkaže tudi pri vožnji ponoči saj ji matrični LED žarometi zagotavljajo odlično osvetljevanje žarometi pa tudi samodejno prilagajajo osvetlitev vozil pred avtomobilom Le pešcev žarometi ne prepoznajo zato mora voznik pri srečanju z njimi ročno prilagoditi dolžino svetlobnega snopa kolesarje pa žarometi prepoznajo če je kolo pravilno osvetljeno Kupci bodo v novi astri lahko izbirali med različnimi bencinskimi in dizelskimi motorji Osnovni bencinski motor je štirivaljni 1 4 litrski s 74 kW 100 KM najmanjši je litrski trivaljni turbo bencinski motor na voljo je tudi bencinski 1 4 litrski motor s turbinskim polnilnikom z 92 kW Dizelski motor je 1 6 litrski in je na voljo z različnimi močmi Nova opel astra bo na slovenskem trgu na voljo od začetka novembra Za najcenejšo astro z 1 4 litrskim bencinskim motorjem 5 stopenjskim ročnim menjalnikom in opremo selection varnostna oprema klimatska naprava radio z bluetooth povezavo ogrevani zunanji vzvratni ogledali stane 13 990 evrov Za astro z 1 4 litrskim bencinskim motorjem z 92 kW 6 stopenjskim menjalnikom in opremo enjoy radio intellilink z bluetooth povezavo tempomat upravljanje radia na volanu tipalo za dež prednji meglenki pa je treba odšteti 15 800 evrov Astra z dizelskim motorjem z 81 kW in opremo enjoy stane 17 500 evrov Za LED matrične žaromete je treba doplačati 1200 evrov Nova opel astra manjša a prostornejša od predhodnice zelo dobre lastnosti v vožnji širok nabor motorjev najcenejša stane 13 990 evrov France Kmetič Značke opel Sorodne novice Sodobni trivaljni motorji Test opel mokka 1 4 turbo 4x4 cosmo Novi Oplovi motorji EURO NCAP preskusni trki 13 avtomobilov kitajska nevarnost Euro NCAP preskusni trki desetih avtomobilov september 2011 Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2602/Za_volanom_nova_opel_astra.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    sprejemljiv rezultat Podobno kot qashqai je tudi kadjar vzmeten dokaj čvrsto kar še zlasti natančno pokaže na zares razdrapani vozni podlagi A skupen vtis je kljub temu udoben za kar ima veliko zaslug tudi zelo dobro zvočno izolirana potniška kabina Preskusni kadjar je bil opremeljen z elektronsko vodenim prilagodljivim štirikolesnim pogonom ki ga voznik upravlja z vrtljivim gumbom med prednjima sedežema Ob 20 centimetrski oddaljenosti od tal in povsem cestnih pnevmatikah je jasno da kadjar ni pravi terenec na kakšnem grobem kolovozu ali strmejšem klancu pa ob ustrezno izbranem voznem programu vseeno vlije nekaj samozavesti in poguma Oznaka bose edition pomeni najbogatejši paket opreme med katero je tudi kakovostno Boseovo ozvočenje navigacijski sistem in že omenjena multimedijska naprava A oprema ni popolna za več varnosti oziroma za paket sodobnih varnostnih pripomočkov med njimi sistem za nadzor mrtvega kota sistem za zaviranje v sili in parkirna tipala ter kamere je treba dodatno seči v žep Tako opremljen in gnan kadjar stane 28 900 evrov ob primerjanju s tekmeci pa ne smemo spregledati da je enako motoriziran in podobno opremljene bratranec qashqai skoraj 4000 evrov dražji Motor in prenos moči dizelski štirivaljni turbinski polnilnik prostornina 1598 cm3 največja moč 96 kW 130 KM pri 4000 vrt min največji navor 320 Nm pri 1750 vrt min Prilagodljiv štirikolesni pogoni 6 stopenjski ročni menjalnik Mere in masa dolžina 449 6 cm širina 186 4 cm višina 160 7 cm medosna razdalja 264 6 cm masa praznega vozila 1536 kg dovoljena skupna masa 2059 kg prtljažnik 472 1478 l posoda za gorivo 65 l Zmogljivosti in poraba največja hitrost 190 km h pospešek od 0 do 100 km h 10 5 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 4 6 5 5 4 9 l 100 km izpust CO2 129 g km poraba na testu 6 9 l 100 km Cena Renault Nissan Slovenija 28 900 EUR Blaž Poženel Značke renault Sorodne novice Slovenski avtomobilski trg v letu 2013 Električni avtomobili Začetek prodaje električnih avtomobilov Sodobni trivaljni motorji Test Renault captur dCi 90 dynamique Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test land rover discovery sport SD4 HSE O reviji Registracija za medije

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2603/Test_renault_kadjar_energy_dCi_130_bose_edition.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    malce pod 7 l 100 km je motor tudi sprejemljivo gospodaren z gorivom Zanimiva opazka leti na vzmetenje ki je presenetljivo čvrsto za avto brez športnih ambicij Na zares slabi cesti zna biti na trenutke tudi neudobno a v zameno ponudi čvrst občutek na volanskem obroču nobenega nagibanja v ovinkih in na splošno suvereno lego na cesti Med obema prednjima sedežema ima 500X tudi vrtljiv gumb za izbiro med tremi voznimi programi samodejnim športnim in za ceste s slabim oprijemom 500X je opremljen z Fiatovim multimedijskim sistemom u connect ki se zdaj preprosteje in hitreje poveže z vašim mobilnikom ponuja pa tudi navigacijo Ostali vozni in varnostni pripomočki so odvisni od denarnice Kljub najbogatejšemu paketu opreme lounge je teh pripomočkov v serijski opremi bolj malo ob parkirnih tipalih ima avto vgrajen le še opozorilnik na nenamerno zapustitev voznega pasu in običajni tempomat Za bogatejši nabor varnostnih pripomočkov je treba dodatno seči v žep priporočamo paket dynamic safety z radarskim tempomatom sistemom za zaviranje v sili in kamero za pomoč pri vzvratnem parkiranju Fiat 500X kakršnega smo preskusili stane 20 990 evrov Cena ni prav nizka a je primerljiva s tekmeci po velikosti in zasnovi Motor in prenos moči dizelski štirivaljni turbinski polnilnik prostornina 1598 cm3 največja moč 88 kW 120 KM pri 3750 vrt min največji navor 320 Nm pri 1750 vrt min Pogon na prednji kolesi 6 stopenjski ročni menjalnik Mere in masa dolžina 424 8 cm širina 179 6 cm višina 160 8 cm medosna razdalja 257 cm masa praznega vozila 1395 kg dovoljena skupna masa 1875 kg prtljažnik 350 1000 l posoda za gorivo 48 l Zmogljivosti in poraba največja hitrost 186 km h pospešek od 0 do 100 km h 10 5 s normna poraba goriva zunaj mesta mesto kombinirano 3 8 4 7 4 1 l 100 km izpust CO2 109 g km poraba na testu 6 7 l 100 km Cena Avto Triglav 20 990 EUR Blaž Poženel Značke fiat Sorodne novice Za volanom Fiat 500X Test fiat 500 L 1 4 16V lounge Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI DSG laurin klement Test mazda CX 3 CD105 AWD AT revolution top Za volanom novi volkswagen touran Test land rover discovery sport SD4 HSE O reviji Registracija za medije

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2604/Test_fiat_500X_city_look_1_6_multijet_II_16v_lounge.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS MOTOREVIJA - Avtomobili
    S pa v 3 9 sekunde kar je za dve desetinki bolje kot doslej Še akademski podatek 911 carrera doseže največjo hitrost 295 km h carrera S pa 308 km h Za večino lastnikov in voznikov porscheja 911 je akademski tudi podatek o zmanjšani porabi goriva ta naj bi bila zdaj v povpreč ju za 14 odstotkov manjša kot doslej kar v številkah pomeni povprečje 7 4 oziroma 7 7 l 100 km Kako je s porabo v resnici bo treba preskusiti turbo motorji imajo namreč značilnost da je njihova poraba močno odvisna od načina vožnje ob zelo težki športno navdahnjeni desni nogi porabijo več kot atmosferski motorji Po vtisih na sovozniškem sedežu lahko potrdimo da je 911 še vedno glasen neposreden in zelo hiter športni avto Testni voznik je bil navdušen nad večjo prožnostjo motorja sovozniki pa smo občutili tudi vse posodobitve podvozja vzmetenja in prenosa moči Z novim motorjem je 911 namreč dobil tudi posodobljeno vzmetenje z dodat nimi štoper vzmetmi na vseh vzmetnih nogah za centimeter manjšo oddaljenost od tal širši zadnji kolotek prilagodljiv diferencial Porsche Torque Vectoring za carrero S manjšo maso elementov podvozja zmogljivejše zavore za doplačilo pa tudi aktiven prednji stabilizator in štirikolesni volanski mehanizem Dovolj da prenovljeni 911 carrera S prevozi Nordschleife krog na dirkališču Nürburgring kar za 8 sekund hitreje kot njegov predhodnik Še spremembi v notranjosti nov manjši volanski obroč pravzaprav dva s priročnim štrcljem za štoparico in novimi stikali ter posodobljen multimedijski sistem z na dotik občutljivim zaslonom Da je posodobljeni 911 še boljši kot njegov predhodnik ni nobenega dvoma Pri tem velja ponoviti samozavestno misel Porschejevih inženirjev pravijo namreč da pri njihovih novih turbo motorjih ne gre za downsizing oziroma slepo zmanjševanje prostornine motorjev pač pa za rightsizing torej ravno pravo ravnotežje med prostornino in močjo motorja Najbolj neučakani boste lahko v prenovljenega 911 sedli še pred koncem leta Novi porsche 911 nekaj manjših karoserijskih sprememb nov 3 litrski turbo motor v dveh različicah več moči več navora boljše zmogljivosti posodobljeno podvozje in vzmetenje Blaž Poženel Značke 911 porsche Sorodne novice Pomemben mejnik Avtomobilske novosti v prihajajočem letu Porsche ice force šola vožnje po ledu Za volanom porsche macan Za volanom Novi porsche 911 turbo in turbo S Komentarji Dodaj komentar Komentar Dodaj Za volanom novi renault megane Test honda HR V 1 6 D executive Test audi A4 TDI 110 kW base Test opel astra 1 6 CDTi start stop innovation Test hyundai tucson 1 7 CRDi impression Test volkswagen touran 2 0 TDI highline Test ford S max 2 0 TDCi 180 powershift titanium Test audi Q7 3 0 TDI quattro S line Test jaguar XE 2 0t avt R sport Za volanom novi audi A4 Za volanom nova opel astra Test renault kadjar energy dCi 130 bose edition Test fiat 500X city look 1 6 multijet II 16v lounge Prvi pogled prenovljeni porsche 911 Za volanom nova mazda MX 5 Test renault espace dCi 160 EDC stop start initiale paris Test škoda superb 2 0 TDI

    Original URL path: http://www.motorevija.si/si/346/2526/Prvi_pogled_prenovljeni_porsche_911.aspx (2016-02-14)
    Open archived version from archive