archive-si.com » SI » A » AMZS.SI

Total: 209

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • AMZS - Center Varne Vožnje - Nepredvideni dogodki na poti
    telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Nahajate se Naslovnica Raziskave Nepredvideni dogodki na p Kako se znajdemo v neugodnih nepredvidenih situacijah na cesti Poletje vročina morje čas dopustov in s tem tudi daljših poti vse to je aktualno Kot je aktualno tudi zavedanje da se nam četudi se nanjo še tako dobro pripravimo med potjo lahko pripetijo nevšečnosti ki jih moramo reševati na samem mestu Kaj storiti kako se ustrezno odzvati ko dogodki na poti skrenejo izven začrtanega počitniškega scenarija Prvo pravilo pravi da ohranimo trezno glavo in da se odločamo hitro pri odločanju pa je koristno če imamo na voljo potrebne informacije ali jih znamo vsaj poiskati Da bi ugotovili kako se vozniki znajdejo v nekaterih neljubih situacijah na poti z vozilom in da bi spodbudili razmišljanje o njih smo na AMZS v juniju izvedli spletno anketo v kateri je sodelovalo več kot 500 voznikov in voznic V nadaljevanju bomo predstavili 5 situacij ter odgovore voznikov in voznic ki smo jih opremili z nasveti AMZS strokovnjakov Kdo ve morda vam kdaj pridejo prav V tujini ste avto ne vžge Kaj boste storili AMZS SVETUJE Vzrokov zakaj vozilo ne vžge je zelo veliko Če je od zadnjega vžiga preteklo že nekaj dni potem gre največkrat za okvaro akumulatorja v ostalih primerih pa pogosto za okvaro črpalke goriva ali katerega od kontaktov Vsekakor je najprej potrebno preveriti kaj se z vozilom dogaja Ko obrnete ključ za zagon motorja bodite pozorni ali se prižgejo kontrolne lučke na armaturi ali se ob zagonu motor vrti ali so prisotni kakšni neobičajni zvoki preverite stanje goriva v rezervoarju indikator na armaturi V primerih ko vam v tujini vozilo ne vžge je najbolje da pokličete AMZS na telefonsko številko za klice iz tujine 386 1 530 53 53 podrobno opišete ugotovitve glede dogajanja z vozilom posredujete podatke lokacije vozila in pomoč vam bo v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi v tujini zagotovljena Med vožnjo se prižge kontrolna lučka Kaj boste storili AMZS SVETUJE Kot voznik se morate zavedati da imajo lučke svoj pomen in vzrok za vklop ter da so v prvi vrsti namenjene predvsem vaši varni in učinkoviti vožnji Zato se morate pravilno in hitro odzvati na vsako lučko ki se prižge na armaturni plošči Nepravilna odzivnost ima namreč lahko hude posledice za vašo varnost kot tudi za varnost ostalih soudeleženih v prometu povzroči pa lahko tudi dodatne okvare na vozilu in posledično višje stroške popravila Kontrolne lučke se v vozilu razlikujejo glede na barvo Rdeči simboli največkrat nakazujejo da je prišlo do večje okvare in vožnja naprej ni več priporočljiva V teh primerih je potrebno vozilo z vlečnim vozilom odpeljati na servis Rumene oz oranžne lučke so namenjene opozorilom da je potrebno nekaj storiti npr lučka za gorivo pa lučka za ESP ki pomeni da je zaradi prehitre vožnje vozilo zaneslo oz da je prišlo do zdrsa koles v primeru ko zasveti rumena lučka za motor pa je to opozorilo da se je potrebno oglasiti na servisu Nekateri proizvajalci zahtevajo da se

    Original URL path: http://cvv.amzs.si/?podrocje=202 (2016-02-14)
    Open archived version from archive


  • AMZS - Center Varne Vožnje - Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok
    prispevek Zveze gluhih in naglušnih Slovenije eSafety Sodobne varnostne tehnologije Desetletje za večjo varnost na cestah 2011 2020 Nova storitev PBS varčevanje za vozniški izpit Fair play v športu v prometu Formula zmagovalcev AMZS dan odprtih vrat Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskave Nepredvideni dogodki na poti Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok Vozne navade v poletni sezoni Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskava o navadah pri menjavi pnevmatik Raziskava o poznavanju kontrolnih lučk na armaturi Reakcijski časi pri starejših voznikih Hitra jeza na cesti nas veliko stane Nevarnost uporabe telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Pogosta vprašanja Ali z vašim tečajem lahko brišem kazenske točke Ali se vozilo pri vadbi kakorkoli poškoduje Kdo se lahko udeleži intenzivnega osnovnega tečaja varne vožnje Kdo se lahko udeleži nadaljevalnega tečaja varne vožnje Kje lahko kupim darilni bon AMZS centra varne vožnje Kdo je voznik začetnik Kdo mora opraviti program dodatnega usposabljanja za voznika začetnika Kdo se mora udeležiti programa dodatnega usposabljanja za varno vožnjo Kdo se lahko udeleži programa dodatnega usposabljanja za varno vožnjo Ali obstajajo omejitve glede izbrisa kazenskih točk Koliko časa velja potrdilo o opravljenem programu dodatnega usposabljanja Kdo se lahko udeleži zdravstvenega pregleda s svetovanjem Kaj storiti če sem imel v litru izdihanega zraka večjo prisotnost alkohola Kaj moram storiti za ponovno pridobitev vozniškega dovoljenja Kaj je odložitev izvrševanja prenehanja veljavnosti vozniškega dovoljenja Kdo mora pridobiti temeljno kvalifikacijo za voznike motornih vozil koda 95 Kaj je redno usposabljanje voznikov Če je koda 95 že potekla moram ponovno na izpit za pridobitev T K Ali potrebujem kodo 95 če opravljam prevoz blaga za lastne potrebe Ali lahko dva udeleženca na tečaju uporabljata isti avtomobil Delavnica Triglav mladi Raziskave Nepredvideni dogodki na poti Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok Vozne navade v poletni sezoni Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskava o navadah pri menjavi pnevmatik Raziskava o poznavanju kontrolnih lučk na armaturi Reakcijski časi pri starejših voznikih Hitra jeza na cesti nas veliko stane Nevarnost uporabe telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Nahajate se Naslovnica Raziskave Uporaba varnostnega pasu Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok Na poti v šolo je pomembna tudi varnost otrok v vozilu Ljubljana 29 8 2014 Izsledki nedavne raziskave AMZS kažejo da se kar desetina otrok v avtu vozi neprimerno Za njihovo varnost so odgovorni odrasli V AMZS smo na današnji novinarski konferenci opozorili da predvidena prevožena razdalja pri tem ne sme vplivati na način vožnje saj nesreča ne izbira poti Poleg varnih pešpoti je pozornost potrebno usmeriti tudi na varen prevoz otrok do šole Pri vožnji z avtom so pomembni trije elementi izbira otroškega sedeža njegovo pravilno nameščanje v avto in ustrezno pripenjanje otroka Zadrževalni sistemi delujejo optimalno le če upoštevamo navodila proizvajalca Robert Štaba generalni sekretar je dodal še četrti element da V avtu ne sme biti demokracije Za varnost smo odgovorni izključno odrasli Otroci ne morejo odločati o tem kaj je zanje varno Pozdravil je izvajanje preventivnih aktivnosti in dodal da bi se le te morale razširiti in potekati tudi po tem ko

    Original URL path: http://cvv.amzs.si/?podrocje=173 (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS - Center Varne Vožnje - Vozne navade v poletni sezoni
    so tu počitnice in dopusti z njimi pa so povezane tudi daljše vožnje z družino v avtomobilu V AMZS smo v juniju 2014 izvedli anketo v kateri smo postavili nekaj vprašanj glede potovalnih navad slovenskih voznikov Sodelovalo je 662 udeležencev Nekoliko več kot polovica 54 je bilo moških in nekaj manj kot polovica 46 žensk Rezultati raziskave so razvrščeni v 7 skupin od aktivnosti pred potovanjem priprave dokumentov in prtljage do obutve med vožnjo načina vožnje obnašanja v zastojih in težav s parkiranjem Poudarki več kot polovica voznikov in voznic poleti vozi tudi v natikačih vsakemu šestemu vozniku se je na meji že zgodilo da je imel v vozilu potnika brez veljavnih dokumentov vsak deseti voznik ki vsaj občasno vozi na strehi tovor npr kolesa strešni kovček je s tem tovorom že zadel ob nadstrešek nadvoz veje drevesa več kot tretjina voznic in voznikov vozi tako dolgo da zasveti lučka za gorivo približno desetina staršev otrokom med daljšimi vožnjami dovoli da gredo iz svojega sedeža Pred odhodom Odgovori kažejo da pred odhodom večina 81 voznikov preveri kakšno bo na poti vreme večina 87 jih meni da pozna omejitve v državi v katero gredo nekoliko manj 52 pa se jih pred potjo pozanima glede aktualnih cen goriva v državi kamor gredo Poznavanje aktualnih cen goriva je pomembno predvsem takrat ko smo v tranzitu in ga lahko natočimo v eni ali drugi državi V večini evropskih držav so cene goriv na avtocestnih črpalkah višje kot na lokalnih cestah ali v naseljih in to je dobro pred potovanjem vedeti Dokumenti Večina voznikov 78 trdi da imajo v avtomobilu zeleno karto Približno šestini 18 se je že zgodilo da je bil nekdo v avtu brez dokumentov ali pa niso imeli dokumentov za avto in so to ugotovili šele ob prestopu meje Približno desetina 9 voznikov poroča tudi o tem da so že imeli sitnosti ker niso evrov zamenjali v valuto države v katero so potovali še pred prestopom meje Prtljaga Polovica 49 voznikov poroča da pred daljšo potjo zlagajo prtljago v avtomobil na dan odhoda polovica 49 pa to naredi dan prej Nekaj več kot polovica voznikov 58 poroča da med vožnjo na dopust zaradi preobilice stvari vozijo prtljago tudi v kabini 14 pa da imajo stvari ki jih potrebujejo med postankom pogosto založene na dnu prtljažnika Dobra tretjina 39 voznikov občasno potuje tudi s tovorom na strehi npr potovalni kovček kolesa 11 od teh se je že zgodilo da so med vožnjo pozabili na tovor na strehi in zadeli ob nadstrešek nadvoz ali pa so se zapletli v veje drevesa to se lahko zgodi prav med parkiranjem ob prihodu na cilj ko mislimo da je vožnja že končana Obutev Več kot polovica voznikov 58 poroča da poleti vozi tudi v natikačih med temi ki vozijo tudi v natikačih je enak delež moških kot žensk Vožnja Več kot polovica voznikov 57 se z družino na daljšo vožnjo odpravi zgodaj zjutraj kar 14 pa tudi zvečer ali ponoči Rezultati kažejo da imamo med daljšimi vožnjami

    Original URL path: http://cvv.amzs.si/?podrocje=172 (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS - Center Varne Vožnje - Raziskava o prijaznosti voznikov
    se lahko udeleži zdravstvenega pregleda s svetovanjem Kaj storiti če sem imel v litru izdihanega zraka večjo prisotnost alkohola Kaj moram storiti za ponovno pridobitev vozniškega dovoljenja Kaj je odložitev izvrševanja prenehanja veljavnosti vozniškega dovoljenja Kdo mora pridobiti temeljno kvalifikacijo za voznike motornih vozil koda 95 Kaj je redno usposabljanje voznikov Če je koda 95 že potekla moram ponovno na izpit za pridobitev T K Ali potrebujem kodo 95 če opravljam prevoz blaga za lastne potrebe Ali lahko dva udeleženca na tečaju uporabljata isti avtomobil Delavnica Triglav mladi Raziskave Nepredvideni dogodki na poti Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok Vozne navade v poletni sezoni Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskava o navadah pri menjavi pnevmatik Raziskava o poznavanju kontrolnih lučk na armaturi Reakcijski časi pri starejših voznikih Hitra jeza na cesti nas veliko stane Nevarnost uporabe telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Nahajate se Naslovnica Raziskave Raziskava o prijaznosti v Več prijaznosti za manj nesreč Ljubljana 26 11 2013 Med posredne človeške vzroke za prometne trke sodi tudi neprimerno razpoloženje voznikov Med nezmožnosti voznika za varno vožnjo uvrščamo tudi jezo utrujenost bolezen in vpliv alkohola V novembru so v AMZS pričeli s projektom Čas prijaznih voznikov s katerim želijo udeležence v cestnem prometu ozavestiti o njihovem ravnanju in spodbuditi več strpnosti Na cestiščih je vse več voznikov ki opravijo vse več voženj zaradi česar je promet gostejši Posledično je zaznati več nestrpnosti in zmanjšanje občutka za drugega Na spletni strani je AMZS izvedla raziskavo v kateri ugotavlja da večina voznikov opaža povečanje nestrpnosti vendar jo pripisujejo le drugim voznikom pri sebi pa je ne zaznajo Na Facebook strani so pripravili nagradno igro v kateri pozivajo uporabnike naj sporočijo kaj konkretno bi spremenili pri kulturi vožnje in kaj jih moti pri drugih voznikih in jim na ta način omogočili izražanje svojih čustev Odzivi akcije so nad pričakovanji Ena od zanimivosti ki sovpada tudi z rezultati vzporedno izvedene ankete je da med prispevki skoraj praviloma ni bilo odgovorov v smislu kako bi sami lahko prispevali k več prijaznosti temveč so skoraj vsi sodelujoči naštevali le moteče elemente pri drugih udeležencih v prometu Na enak način imajo vozniki možnost svoje mnenje izraziti preko spletne strani kjer so odzivi podobni in ravno tako nad pričakovanji Toplo so sprejete tudi objave pozitivnih situacij na FB straneh s katerimi udeležence v prometu spominjajo na prijazne poteze s katerimi bodo tudi sami lahko prispevali k boljšemu počutju v prometu Osrednji motiv akcije predstavlja volan pri katerem so hupo razburjenje nadomestili s smeškom prijaznost Zbrana mnenja bodo v mesecu decembru združili in na njihovi podlagi oblikovali seznam osnovnih vrednot v prometu s katerimi bi lahko naredili vsakdanjo udeležbo v prometu bolj prijetno Kakšen je prijazen voznik Sodeč po odzivih objavljenih na www facebook com amzs si kjer so udeleženci podajali mnenja o strpnosti v prometu je zaznati da vsi skupaj pri ostalih voznikih pogrešamo občutek za drugega in pomanjkanje spoštovanja skupnih vrednot Razlogov je veliko želimo pa si da bi se začeli zavedati lastnih napak pri vožnji

    Original URL path: http://cvv.amzs.si/?podrocje=154 (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS - Center Varne Vožnje - Raziskava o navadah pri menjavi pnevmatik
    lastne potrebe Ali lahko dva udeleženca na tečaju uporabljata isti avtomobil Delavnica Triglav mladi Raziskave Nepredvideni dogodki na poti Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok Vozne navade v poletni sezoni Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskava o navadah pri menjavi pnevmatik Raziskava o poznavanju kontrolnih lučk na armaturi Reakcijski časi pri starejših voznikih Hitra jeza na cesti nas veliko stane Nevarnost uporabe telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Nahajate se Naslovnica Raziskave Raziskava o navadah pri m Rezultati raziskave o navadah pri menjavi pnevmatik Ljubljana Vransko 14 11 2013 Približno 2 3 voznikov pnevmatike menja pri vulkanizerjih Ostali se znajdejo po svoje je pokazala raziskava Slovenski vozniki raje kupujemo nove kot rabljene pnevmatike Tri četrtine voznikov bi pnevmatike z boljšim profilom raje namestilo na prednjo četrtina pa na zadnjo os vozila je pokazala raziskava Tretjina voznikov se z iztrošenimi zimskimi pnevmatikami vozi tudi poleti Vozniki smo nagnjeni k temu da smo prepričani v svoj prav ne glede na to ali je naša informacija pravilna ali napačna Bliža se zimska sezona in s tem priprava naših avtomobilov na zimo V Raziskovalno razvojni skupini ki deluje pod okriljem AMZS Centra varne vožnje na Vranskem smo v okviru priprav na zimo v oktobru 2013 izvedli raziskavo o navadah ki jih imamo slovenski vozniki glede menjave letnih in zimskih pnevmatik na svojih vozilih Izvedli smo spletno raziskavo ki je bila objavljena na različnih spletnih portalih V anketi je sodelovalo 889 udeležencev od katerih je bilo 90 moških Analiza odgovorov je pokazala naslednje rezultate 6 voznikov je lansko zimsko sezono prevozilo z letnimi pnevmatikami 1 ne ve kakšne pnevmatike so imeli na vozilu večina 93 pa je imela zimske pnevmatike Več kot ena tretjina 39 voznikov se z zimskimi pnevmatikami vozi tudi poleti posebej takrat ko so te že preveč obrabljene za naslednjo zimsko sezono Približno dve tretjini voznikov 62 pnevmatike zamenja pri vulkanizerju četrtina 26 pa pnevmatike menja sama to velja predvsem za tiste ki imajo dva ločena kompleta platišč Manjšemu deležu voznikov pnevmatike zamenja mehanik 7 prijatelj 2 ali pa jih ne menjajo 2 Na vprašanje ali vedo kolikšen je priporočen tlak v pnevmatikah v vozilih anketirancev je kar 93 voznikov odgovorilo da vedo vendar jih je od teh voznikov samo tri četrtine 78 odgovorilo tudi na naslednje vprašanje v katerem so tudi navedli vrednosti tlakov Vrednosti ki so jih navajali so se gibale med 2 in 3 bari v povprečju so navedli 2 24 bara za sprednji in 2 21 bara za zadnji par Pri tem velja izpostaviti da ima velika večina avtomobilov priporočene vrednosti tlakov navedene na dobro vidnem mestu na voznikovih vratih karoseriji avtomobila ali pod pokrovom za točenje goriva če jih ne najdete tam jih boste zagotovo našli v knjižici z navodili za uporabo Rezultati kažejo da večina voznikov vsaj občasno spremlja tlak v pnevmatikah 89 voznikov je npr poročalo da so v zadnje pol leta preverjali tlak v pnevmatikah 8 jih tega ni naredilo manjšina 3 pa ima v vozilih tipala in menijo da jim zato tlaka

    Original URL path: http://cvv.amzs.si/?podrocje=151 (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS - Center Varne Vožnje - Raziskava o poznavanju kontrolnih lučk na armaturi
    nas veliko stane Nevarnost uporabe telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Nahajate se Naslovnica Raziskave Raziskava o poznavanju ko Rezultati raziskave o poznavanju kontrolnih lučk Ljubljana 28 10 2013 Kontrolne lučke na armaturni plošči v avtomobilu niso za okras Vse osnovne kontrolne lučke v vozilu pozna približno vsak sedmi slovenski voznik je pokazala raziskava Letošnje poletje je bila v Veliki Britaniji narejena raziskava ki je pokazala da so avtomobili v zadnjem času postali tako zapleteni da velika večina voznikov 98 ne pozna pomena vseh osnovnih kontrolnih lučk na armaturni plošči Del problema je gotovo povezan s tem da se kontrolne lučke med proizvajalci vozil razlikujejo med 15 najpogostejšimi vozili so našli kar 99 različnih kontrolnih lučk od katerih jih je bilo samo 12 enakih pri vseh modelih Dodaten problem se gotovo pojavi zaradi tega ker se tudi samo število kontrolnih lučk na armaturni plošči med modeli in proizvajalci vozil razlikuje Največje število različnih kontrolnih lučk po raziskavi ima Mercedes Benz E Class 41 najmanjše število pa Nissan Micra in Volvo S40 ki imata po 21 različnih kontrolnih lučk V avtomobilih imamo veliko kontrolnih lučk njihovo število in oblika pa sta različna od modela do modela vozila Ali vemo kaj moramo narediti ko v avtomobilu zasveti kontrolna lučka Raziskava kaže da med angleškimi vozniki npr 71 voznikov ni prepoznalo kontrolne lučke za tlak v pnevmatikah vsak 20 pa je menil da gre za nekaj v zvezi z motornim oljem ali zavorami Približno tretjina voznikov ni prepoznala kontrolne lučke za napako pri zračni blazini 27 pa jih je menilo da vozilo obvešča da niso pripeti z varnostnim pasom Ostali izsledki študije v Angliji kažejo tudi na to da se je v zadnjem letu približno četrtini voznikov med vožnjo prižgala katera od kontrolnih lučk najpogosteje zaradi napak v delovanju motorja prenizke količine motornega olja ali napake akumulatorja Približno polovica 46 vprašanih med vožnjo ni vedela kaj znak pomeni v povprečju pa je trajalo kar 12 dni da so napako zaradi katere se je kontrolna lučka prižgala odpravili Raziskava med slovenskimi vozniki Da bi ugotovili v kakšni meri kontrolne lučke poznajo slovenski vozniki smo pod okriljem Raziskovalno razvojne skupine AMZS Centra varne vožnje na Vranskem v oktobru 2013 izvedli podobno študijo V njej je sodelovalo 2745 voznic in voznikov Uporabili smo istih 16 simbolov kot so jih uporabili raziskovalci v Angliji dodali pa smo še simbol za dinamično kontrolo stabilnosti vozila ki je poleg ABS zavornega sistema eden najpomembnejših elementov aktivne varnosti v vozilu 16 osnovnih kontrolnih lučk uporabljenih v raziskavi med slovenskimi vozniki Rezultati raziskave so pokazali da slovenski vozniki bolje poznajo pomen kontrolnih lučk kot britanski Med tem ko 98 britanskih voznikov ne pozna pomena vseh osnovnih kontrolnih lučk na avtomobilu je takih samo 85 slovenskih voznikov Z drugimi besedami najpomembnejše kontrolne lučke v vozilu pozna približno vsak sedmi slovenski voznik Kontrolno lučko za tlak motornega olja je npr poznalo 88 slovenskih voznikov lučko za previsoko temperaturo hladilne tekočine je poznalo 94 slovenskih voznikov kontrolno lučko za polnjenje akumulatorja pa

    Original URL path: http://cvv.amzs.si/?podrocje=152 (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS - Center Varne Vožnje - Reakcijski časi pri starejših voznikih
    vožnje Kdo je voznik začetnik Kdo mora opraviti program dodatnega usposabljanja za voznika začetnika Kdo se mora udeležiti programa dodatnega usposabljanja za varno vožnjo Kdo se lahko udeleži programa dodatnega usposabljanja za varno vožnjo Ali obstajajo omejitve glede izbrisa kazenskih točk Koliko časa velja potrdilo o opravljenem programu dodatnega usposabljanja Kdo se lahko udeleži zdravstvenega pregleda s svetovanjem Kaj storiti če sem imel v litru izdihanega zraka večjo prisotnost alkohola Kaj moram storiti za ponovno pridobitev vozniškega dovoljenja Kaj je odložitev izvrševanja prenehanja veljavnosti vozniškega dovoljenja Kdo mora pridobiti temeljno kvalifikacijo za voznike motornih vozil koda 95 Kaj je redno usposabljanje voznikov Če je koda 95 že potekla moram ponovno na izpit za pridobitev T K Ali potrebujem kodo 95 če opravljam prevoz blaga za lastne potrebe Ali lahko dva udeleženca na tečaju uporabljata isti avtomobil Delavnica Triglav mladi Raziskave Nepredvideni dogodki na poti Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok Vozne navade v poletni sezoni Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskava o navadah pri menjavi pnevmatik Raziskava o poznavanju kontrolnih lučk na armaturi Reakcijski časi pri starejših voznikih Hitra jeza na cesti nas veliko stane Nevarnost uporabe telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Nahajate se Naslovnica Raziskave Reakcijski časi pri stare Reakcijski časi pri starejših voznikih Ljubljana 09 10 2013 Reakcijski čas je eden izmed najpomembnejših dejavnikov učinkovitega obnašanja v prometu Hitrost in učinkovitost našega reagiranja na cesti je povezana z vrsto dejavnikov npr osebnostjo voznikovo starostjo izkušnjami vremenskimi pogoji utrujenostjo posebej pa s pozornostjo V eni od študij vzrokov prometnih nesreč RoSPA so ugotavljali kaj so vozniki delali tik preden se jim je zgodila prometna nesreča Študija je pokazala da vzporedne aktivnosti kot so npr upravljanje radia ali navigacijske naprave iskanje predmetov po avtomobilu in tudi prostoročno telefoniranje preusmerjajo voznikovo pozornost in neposredno prispevajo k temu da v kritični situaciji voznik naredi napako ter povzroči oz ne more preprečiti prometne nesreče Druga študija ki so jo izvedli na univerzi v Utahu ZDA je pokazala da telefoniranje tudi prostoročno preusmerja voznikovo pozornost in povečuje reakcijske čase podobno kot vožnja pod vplivom alkohola npr reakcijski čas 20 letnika ki je med vožnjo telefoniral je bil enak reakcijskemu času 70 letnika ki ni telefoniral V okviru raziskav ki jih opravljamo na AMZS Centru varne vožnje na Vranskem smo ocenjevali v kolikšni meri omenjene ugotovitve veljajo tudi pri voznikih v Sloveniji Na poligonu AMZS Centra varne vožnje na Vranskem smo izvedli poskus v katerem smo ocenjevali reakcijske čase voznikov starejših od 60 let Pri teh meritvah je sodelovalo 286 voznic in voznikov starejših od 60 let ter primerjalna skupina 123 voznic in voznikov mlajših od 60 let Vozniki in voznice so dobili nalogo da pri vožnji med stožci po poligonu ob dogovorjenem signalu izvedejo zaviranje v sili signal za zaviranje je sprožil inštruktor na poligonu Udeleženci so pričakovali da bo v toku vožnje zasvetila lučka ki je bila v ta namen nameščena v avtomobilu niso pa mogli predvideti kdaj se bo to zgodilo s tem smo kontrolirali nepričakovanost dogodka Vsak od voznikov

    Original URL path: http://cvv.amzs.si/?podrocje=150 (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • AMZS - Center Varne Vožnje - Hitra jeza na cesti nas veliko stane
    Varna vožnja rešuje življenja prispevek Zveze gluhih in naglušnih Slovenije eSafety Sodobne varnostne tehnologije Desetletje za večjo varnost na cestah 2011 2020 Nova storitev PBS varčevanje za vozniški izpit Fair play v športu v prometu Formula zmagovalcev AMZS dan odprtih vrat Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskave Nepredvideni dogodki na poti Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok Vozne navade v poletni sezoni Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskava o navadah pri menjavi pnevmatik Raziskava o poznavanju kontrolnih lučk na armaturi Reakcijski časi pri starejših voznikih Hitra jeza na cesti nas veliko stane Nevarnost uporabe telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Pogosta vprašanja Ali z vašim tečajem lahko brišem kazenske točke Ali se vozilo pri vadbi kakorkoli poškoduje Kdo se lahko udeleži intenzivnega osnovnega tečaja varne vožnje Kdo se lahko udeleži nadaljevalnega tečaja varne vožnje Kje lahko kupim darilni bon AMZS centra varne vožnje Kdo je voznik začetnik Kdo mora opraviti program dodatnega usposabljanja za voznika začetnika Kdo se mora udeležiti programa dodatnega usposabljanja za varno vožnjo Kdo se lahko udeleži programa dodatnega usposabljanja za varno vožnjo Ali obstajajo omejitve glede izbrisa kazenskih točk Koliko časa velja potrdilo o opravljenem programu dodatnega usposabljanja Kdo se lahko udeleži zdravstvenega pregleda s svetovanjem Kaj storiti če sem imel v litru izdihanega zraka večjo prisotnost alkohola Kaj moram storiti za ponovno pridobitev vozniškega dovoljenja Kaj je odložitev izvrševanja prenehanja veljavnosti vozniškega dovoljenja Kdo mora pridobiti temeljno kvalifikacijo za voznike motornih vozil koda 95 Kaj je redno usposabljanje voznikov Če je koda 95 že potekla moram ponovno na izpit za pridobitev T K Ali potrebujem kodo 95 če opravljam prevoz blaga za lastne potrebe Ali lahko dva udeleženca na tečaju uporabljata isti avtomobil Delavnica Triglav mladi Raziskave Nepredvideni dogodki na poti Uporaba varnostnega pasu in prevoz otrok Vozne navade v poletni sezoni Raziskava o prijaznosti voznikov Raziskava o navadah pri menjavi pnevmatik Raziskava o poznavanju kontrolnih lučk na armaturi Reakcijski časi pri starejših voznikih Hitra jeza na cesti nas veliko stane Nevarnost uporabe telefona med vožnjo Rezultati raziskave pred motoristično sezono Nahajate se Naslovnica Raziskave Hitra jeza na cesti nas v Hitra jeza na cesti nas veliko stane impulzivni voznik 6 Ljubljana 09 10 2013 Podatki z evropskih cest kot tudi iz ZDA kažejo da število jeznih voznikov in različnih načinov izražanja jeze na cesti v zadnjem desetletju relativno strmo narašča Rezultati mednarodnih raziskav so tudi pokazali da je jeza na cesti posledično povezana z nepremišljenimi odločitvami hitro vožnjo tveganim vedenjem prometnimi prekrški kot tudi prometnimi nesrečami Da bi preverili v kolikšni meri to drži smo v AMZS CVV na Vranskem izvedli študijo v kateri smo ugotavljali ali so tisti vozniki ki so nagnjeni k impulzivnemu reagiranju in hitri jezi v prometu pogosteje obravnavani zaradi prometnih prekrškov Naša raziskava je dala podobne rezultate kot tovrstne študije v tujini vozniki ki težko zadržijo svojo jezo naredijo več prekrškov oziroma so zaradi prekrškov pogosteje obravnavani kot tisti vozniki ki lahko kontrolirajo svojo jezo V naši raziskavi smo zajeli vzorec 180 voznic in voznikov ki so se udeležili

    Original URL path: http://cvv.amzs.si/?podrocje=149 (2016-02-14)
    Open archived version from archive